Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.


Заграничная консервация 1871

Версия для печати

Заграничная консервация

Рынок заграничного туризма в Челябинске после летне-осеннего охлаждения и шоковой заморозки черного вторника аккуратно законсервировался где-то на уровне середины — конца нулевых годов. Впрочем, есть версии, что он оттает уже к середине 2015 г. и снова дохнет на челябинцев теплым бризом далеких стран.

В Челябинске турагентства забили тревогу еще летом, когда продажи путевок уже просели на 20 – 30 % и начались первые сбои с полетными программами. Внезапная отмена вылетов на острова Крит и Родос из Челябинского аэропорта в августе была первой ласточкой надвигающегося обвала. Тогда повезло тем туристам, которые вовремя успели пересесть на рейсы из Екатеринбурга. В декабре аналогичная история случилась с Индией — на крыльях авиакомпании Nord Wind выполняли свои полетные программы туроператоры Pegas Touristik, Anex Tour, Coral Travel и Sunmar. Ключевое слово — «выполняли»: с 19 декабря рейсы отменены. Дальше — больше: с января 2015 г. из Баландино нельзя будет улететь в Объединенные Арабские Эмираты, а с февраля, по словам игроков рынка, прекращаются полетные программы Челябинск–островной Таиланд и Паттайя. Причина — незаполняемость самолетов. Anex Tour пока не намерен корректировать уже заявленные программы на зимний сезон-2015 по направлениям, на которых компания является консолидатором, — в Челябинске это вылеты из Баландино в Нячанг (Вьетнам) и Бангкок (Таиланд). Но в это же время туроператор «Библио Глобус» сворачивает египетское направление: последние вылеты в Хургаду и Шарм-эль-Шейх запланированы на 4 и 7 января. Pegas Touristik сохранит только половину туров в Египет: под сокращение попали полеты в Хургаду.

Количество зарубежных поездок сокращается, рост интереса к внутренним курортам растет. Зимний Сочи бьет рекорды, Алтай и Байкал манят, Санкт-Петербург зовет, а в Крыму будущим летом будет не протолкнуться от тех, кто еще год назад не поехал бы никуда банальнее Шри-Ланки. Примерно в таком тоне звучат прогнозы со всех сторон. Мы попытались изучить три аспекта вопроса: что будет с полетными программами из Челябинска, действительно ли цены на путевки вырастут в два раза из-за падения рубля и когда следует ждать восстановления рынка? Но помните: все, что написано в этой статье на момент отправки номера в печать, является не более чем версиями, поскольку именно сейчас на валютном рынке творится паника и предсказывать, что будет даже через неделю, довольно сложно.

Куда и на чьих крыльях полетим?

Крупные федеральные туроператоры снимают рейсы из Челябинского аэропорта. Что будет в дальнейшем? Чтобы ответить на этот вопрос, полезно вспомнить, что было время — до 2006 г., когда из Челябинска не было чартеров от федералов. В полетных программах из Челябинска активно принимали участие местные компании — «Спутник» совместно с «Вест Трэвел». В сезон из Баландино вылетали 36 бортов в Анталию, 12 — в Мармарис, 36 самолетов увозили челябинцев на шопинг в Эмираты, в Каир и Болгарию было по 12 полетов, а в Стамбул — 42 рейса. Конкурировали челябинские компании в тот момент исключительно с екатеринбургскими. При этом цены были вполне сопоставимы.

Это все закончилось, когда челябинский рынок стал интересен федеральным туроператорам. Tez Tour, Coral Travel, «Натали турс», Anex Tour и далее по списку победили местные компании мощным демпингом. «Мы не выдержали конкуренции с федеральными туроператорами, отказались от чартеров и перешли на билеты регулярных рейсов, имея на них жесткие блоки», — говорит генеральный директор «Спутника» Людмила Мосина. Однако сейчас федеральные туроператоры покидают Баландино и, с огромной долей вероятности, если что и останется в расписании Челябинского аэропорта, так это полеты в Турцию и Египет. «Летать в европейские страны, Таиланд, Индию и Вьетнам челябинцы будут из Екатеринбурга. При этом хочу отметить, что и там тоже фиксируют падение спроса и сокращение полетных программ из Кольцово. То есть относительно экзотические направления вроде Мексики или Доминиканской Республики будут доступны только из Москвы», — считает генеральный директор «Вест Трэвел» Светлана Валянова.

red_first_58.jpg

А могут ли местные туристические компании вновь зайти с собственными полетными программами в Челябинский аэропорт, коль уж федералы потеряли к нему интерес? Увы, пока эта версия кажется экспертам почти фантастической. «Если уж федеральные туроператоры уходят с челябинского рынка в связи с ненаполняемостью самолетов, то заходить в таких условиях на рынок местному оператору — это просто самоубийство», — эмоционально резюмирует Светлана Валянова. Людмила Мосина считает, что чисто теоретически такое возможно, но лишь при выполнении определенного ряда условий: «В середине нулевых годов федеральные туроператоры пришли на уже раскрученные направления, а потом запускали новые — Таиланд, Вьетнам, Индию, Грецию. И сегодня они уже не дадут возможности местным региональным компаниям заново отстроить чартерную программу. Если, допустим, я завтра сделаю заказ на новое направление, то они через десять дней поставят рейс в этом же направлении, и их путевки будут дешевле. Плохо, что у Челябинского аэропорта нет своей авиакомпании — при ее наличии можно было бы выработать политику чартерных программ. Значит, пока «Спутник» будет отправлять своих туристов на регулярных рейсах. И еще мы очень ждем решения правительства о допуске в Челябинский аэропорт на регулярной основе «Турецких авиалиний». Стамбульский хаб позволит решить очень многие вопросы по организации отдыха». В общем, дело за малым — дождаться появления собственной авиакомпании и прихода «Турецких авиалиний», которые, правда, ведут переговоры с челябинским авиапредприятием уже года четыре. И тогда у региональных туроператоров будет возможность выстроить собственные чартерные программы на Восток и в Азию и, возможно, восстановить полеты из Челябинска в Европу.

Насколько подорожают путешествия?

Некоторые эксперты считают, что сильного, критического удорожания поездок не будет. Александр Юдович, генеральный директор региональной туристической компании «Пегас-Тур», подчеркивает, что цена путешествия совокупно зависит не только от курса валюты на российском рынке, но и от положения дел в принимающих туристов странах. А там наблюдается даже некоторое снижение цен. «Абсолютная цена тура в единицах, в которых она номинирована, даже уменьшилась, — рассказывает эксперт. — Почему? Многие отели сейчас снижают цены на проживание. Был, допустим, номер 30 евро в сутки — стал 20. Вероятно, это происходит из-за того, что в некоторые страны стало ездить меньше туристов, не только из России. Это касается и Европы, и Азии. Чтобы обеспечить себе спрос, отельеры скидывают цены. Так что если цена в иностранной валюте падает, то она и в рублях сокращается, хотя, конечно, с учетом биржевых колебаний будет выше, чем летом и в начале осени». Эксперт отметил, что данная тенденция была замечена им как в отношении крупных мировых гостиничных сетей, так и более локальных игроков.

Возможно, такие действия заграничных отельеров действительно помогут в долгосрочной перспективе нивелировать негативные последствия для конечных потребителей — туристов, которые в основной своей массе хотят потратить меньше. Вообще, сейчас проседание рынка наблюдается именно в сегменте массовых пакетных туров. Премиум-сегмент отрасли, по мнению Юдовича, не особо страдает, хотя и остается довольно небольшим в общей структуре рынка. При этом эксперт соглашается с тем, что спрос на путевки в нынешнем декабре будет на 40 – 45% ниже, чем в аналогичный период 2013 г.

Когда восстановится рынок?

Все эксперты в один голос твердят, что давать долгосрочный прогноз в ситуации свободного падения рубля как минимум странно. Только после нащупывания дна и стабилизации рынка можно будет хоть чуть-чуть строить планы. Рынок законсервировался, наверное, именно так можно охарактеризовать его состояние. Но, судя по опыту прошлых двух кризисов, движение начнется уже в середине 2015-го. «В 1998 г., когда рубль скакал от 6 до 24 за доллар, потом отскакивал до 18 и снова поднимался, а потом наконец зафиксировался, нам понадобилось три-четыре месяца, чтобы ощутить оживление, а потом рост, — говорит Александр Юдович. — В 2008 г. ситуация была мягче, так как девальвация национальной валюты не была такой сильной. Сейчас мы ждем такой вещи, как привыкание населения к новому курсу евро и доллара. Как только это произойдет, неизбежно начнется рост рынка, мы это проходили уже дважды». Самая правдоподобная версия на сегодняшний момент такова: количество туров сократится вдвое для каждого постоянного потребителя этих услуг. То есть тот, кто ездил за границу два-три раза в год, будет ездить один раз. Кто ездил один раз — будет позволять себе отпуск в других странах раз в полтора года. И, возможно, на чартерах от челябинских туроператоров.

Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Обсуждаемое