HINO: новые возможности

Действительно, из первой десятки грузовиков HINO-500, проданных в России, четыре — на счету единственного официального дилера Hino Motors в регионе — компании СТО «Молния». «Во втором полугодии 2013 г. мы торжественно передали одной из крупных строительных компаний региона четыре автомобиля HINO-500 модификации FM с установленными на них автобетоносмесительными установками Tigarbo, — говорит руководитель отдела продаж южноуральского дилера HINO — компании СТО «Молния» — Виолетта Михалюк. — Для нас этот контракт — событие знаковое, ведь до последнего момента позиции компании были сильны в сегменте средне- и малотоннажной коммерческой техники. Серия FM — это, с одной стороны, тоже среднетоннажная техника, но с разрешенной максимальной массой до 26 т. Фактически мы вышли в новый для себя сегмент».

Сейчас в линейке автомобилей HINO-500 FM СТО «Молния» предлагает не только автобетонные миксеры, но и самосвалы с ковшами объемом от 13 до 17 м³ и разными вариантами разгрузки, пригодные для строительных и дорожных работ, а также зерновозы. «Автомобили модификации FM на базе серии HINO-500 являются самыми продаваемыми в мире моделями из всей линейки компании Hino Motors, Ltd., — поясняет Виолетта Михалюк. — Это, образно говоря, универсальная рабочая лошадка, которая уверенно конкурирует с двух- и трехосниками Scania, Volvo, Iveco, КамАЗ. И выигрывает у европейцев в цене, а у российских авто — в качестве».

Впрочем, в компании СТО «Молния» уверены, что грузовики HINO берут российский рынок не столько ценой, сколько ее сочетанием с передовой конструкцией, особенностями сборки и эксплуатации. Именно качество исключительно японской сборки позволяет устанавливать на автомобили HINO межсервисный интервал в 30 тыс. км и гарантию на два года или 100 тыс. км.

Конечно, список преимуществ модификации FM не исчерпывается лишь японским происхождением: высокий клиренс и небольшая колесная база обеспечивают этим машинам отличную проходимость, современная 9-ступенчатая коробка передач и мощный дизель в 260 л.с., соответствующий классу Евро-4, небольшой — порядка 21 – 25 л — расход топлива. Прочная клепаная рама с усилением позволяет нагрузить на шасси до 20 т. Еще один плюс этих машин — простота конструкции, которая обеспечивает высокую степень ремонтопригодности и удобство эксплуатации. В частности, грузовики HINO не оснащены электронной системой контроля качества топлива AdBlue, которая доставляет массу неудобств российским водителям.

«Выведя на наш рынок эту модель, Hino Motors обеспечила новые возможности для развития бизнеса и нам, официальному дилеру компании, и нашим клиентам, — говорит Виолетта Михалюк. — Теперь мы готовы предложить строительным, торговым, сельскохозяйственным, дорожным и производственным компаниям качественную, недорогую и надежную в эксплуатации технику, отвечающую всем основным требованиям современного бизнеса».

Ул. Дарвина, 2в

Тел. (351) 262-70-82

www.hino-chel.ru