Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Окаянное место Челябинска: метро зарыть нельзя построить 1488

10:1412 Января 2019  Версия для печати

Метро Че: зарыть нельзя построить

Окаянное место Челябинска: метро зарыть нельзя построить

На первую линию челябинского метрополитена — от станции «Тракторозаводская» до станции «Проспект Победы» — выделят более четверти миллиарда рублей из городского бюджета. По данным сайта 74.ru подведены итоги аукциона по строительству подземки.

Аукцион на выполнение строительно-монтажных работ объявили по заказу управления капстроительства мэрии в конце ноября прошлого года. Начальная (максимальная) цена контракта — 263 миллиона 427 тысяч 632 рубля. Название лота — «Строительство первого пускового участка первой линии метрополитена от станции "Тракторозаводская" до станции "Проспект Победы" в г. Челябинске» — внушает оптимизм. Но, как выяснил 74.ru, на самом деле строить челябинское метро в 2019 году никто не собирается. Две с лишним сотни миллионов рублей пойдут на «поддержание жизни» имеющихся объектов метрополитена.

Исполнителю предстоит выполнить комплекс маркшейдерских работ (проводятся для изучения процессов деформации горных пород и земной поверхности в связи с горными работами) указано в техзадании. Также он обеспечит обслуживающие процессы оборудования, электрики, откаточных путей, временного крепления выработок, откачку воды, проветривание выработок.

Речь идёт о таких объектах, как ствол № 249, шахта № 252 и эскалаторные тоннели на станции «Торговый центр», шахта № 250 на станции «Площадь Революции», станция «Комсомольская площадь», ветка в депо; перегон от станции «Комсомольская площадь» до ствола № 251, шахта № 254 станции «Проспект Победы».
— Победитель торгов должен следить за состоянием постоянной обделки станционных комплексов «Комсомольская площадь» и «Торговый центр», за дневной поверхностью в радиусе влияния выработок этих станций, обслуживать системы видеонаблюдения и тревожной сигнализации на строительных площадках и в подземных выработках метрополитена, — говорится в конкурсной документации. — Подрядчику предстоит проводить техобслуживание тоннелепроходческого комплекса «Ловат».

На аукцион заявился лишь один участник — АО «Челябметрострой». Эта компания занималась строительно-монтажными работами в челябинском метрополитене последние несколько лет. Предполагалось, что она примет участие в торгах и сейчас. А судя по тому, что представители «Челябметростроя» ни на рубль не снизили цену, они были уверены в отсутствии конкурентов.

— В связи с тем, что на участие в торгах подана только одна заявка, аукцион признаётся несостоявшимся, — решила комиссия. — На основании рассмотрения единственной заявки на участие в электронном аукционе и в соответствии с законом контракт заключается с единственным участником — АО «Челябметрострой».
Все работы рассчитаны на восемь месяцев — с января по август 2019 года.

Статьи по теме:

Обсуждаемое