Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Двухколесный кризис 811

00:1321 Мая 2015  Версия для печати

Наперекор ободряющей федеральной статистике, в местных мотосалонах фиксируют низкий спрос

Двухколесный кризис

На днях аналитическое агентство «Автостат» представило результаты продаж мототехники по итогам 2014 г. И, надо сказать, весьма впечатляющие — оказалось, что за прошедший год спрос на двухколесный транспорт увечился в 1,5 раза. Аналитики «Автостата» связали эту тенденцию с кризисом, который в это время наблюдался на авторынке. Однако, взлет продаж у мотодилеров был недолгим — уже в первом квартале 2015-го объемы реализации мотоциклов сократились на 19,6% по сравнению с показателями прошлого года.

#LAST_PUBLICATIONS#

Однако, игроки челябинского моторынка, как выяснил «Курс дела» даже в прошлом году не почувствовали особого всплеска интереса к своему товару и со скепсисом отнеслись к позитивной федеральной статистике. «Вряд ли можно говорить о том, что ситуация на авторынке как-то может повлиять на продажи мототехники, по крайней мере в Челябинске. Это совершенно разные сегменты, не зависящие друг от друга, — пояснил Павел Доронин, директор челябинского салона «Байк Хаус». — Возможно, такие цифры аналитики получились из-за роста валюты, который мы наблюдали в конце прошлого и начале этого года. Да, за счет этой ситуации и временного ажиотажа на технику уровень продаж немного поднялся. Но только на краткий эпизод. В Челябинске кризис на рынке мототехники чувствовался еще в прошлом году, в этом году он только усилился»

То, что моторынок сейчас находится в плачевном состоянии, подтверждают и в салоне «Экстрим Клуб», являющемся официальным дилером мотоциклов Honda в Челябинске. В компании отмечают, что в прошлом году продажи были «грустные», а в этом , несмотря на то, что мотосезон уже начался, продажи и вовсе сошли на ноль. «Мы даже на весну технику не закупали, потому что она осталась еще с прошлого года», — рассказал представитель салона.

#LAST_PUBLICATIONS#

Причин такого расхождения с федеральной статистикой немало. Во-первых, и сам моторынок в Челябинске довольно не насыщен — еще недавно число мотосалонов можно было пересчитать по пальцам одной руки. Да и транспортная обстановка в Челябинске не способствует популяризации мотоциклов — это в городах с многокилометровыми пробками их нередко предпочитают автомобилям. И наконец, федеральная статистка, сформированная по принципу «средней температуры по больнице» не отражает особенности региональных моторынков. В частности, челябинского, который, как выяснилось, находится в тяжелейшем кризисе.

Источник фото: ucoz.ru

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое