Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Порешали хорошо 1023

00:008 Января 2015  Версия для печати

Почти все резонансные решения местных властей в минувшем году были связаны с приходом нового губернатора.

Порешали хорошо

Назначение Бориса Дубровского на смену Михаилу Юревичу, стало главным политическим событием года в Челябинской области. И так или иначе, но предопределило все самые резонансные решения властей, связанные с экономикой и бизнесом. Новая властная метла выметала наследство предшественников и устанавливала свой порядок.

#LAST_PUBLICATIONS#

Первым же делом, новый глава области отыграл взад решение предшественника перенести городской автовокзал к ДС «Юность». Автовокзал, правда, остался на прежнем месте, но уже 30 января начальник городского управления информационной политики Владимир Сафонов сообщил, что власти города приняли решение вернуть часть междугородних автобусных маршрутов в ТК «Синегорье». Решение это было вполне логичным — все три года с того момента, как автовокзал переехал из «Синегорья» во Дворец спорта «Юность» челябинцы выражали недовольство переносом, который пролоббировала команда Михаила Юревича, чтоб посчитаться с опальным бизнесменом Артуром Никитиным посчитаться и обеспечить больший трафик в ТРК «Родник». Поражало это решение разве что быстротой — очередная ротация автовокзалов состоялась всего через две недели после отставки Юревича.

Решение полностью избавить область от иностранной рабочей силы новая областная власть озвучила в феврале. ««Когда на Южном Урале 26 тыс. безработных, мы не можем позволить себе принимать по 10 тыс. иностранных рабочих», — заявил и.о. губернатора Борис Дубровский. Областные чиновники взяли под козырек и начали исполнять поручение, хотя на государственном уровне законодательство в отношении трудовых мигрантов смягчилось — федеральная власть упростила процедуру получения квоты. Да и сам Дубровский месяц спустя поправился, сказав, что квоту по гастарбайтерам достаточно сократить на 20%. Тем не менее, «кадровый протекционизм» на Южном Урале развернулся во всю мощь — к июню из 18 тысяч вакансий для мигрантов, поданных работодателями, утвердили всего 152. К концу года это число выросло не намного — до 876 вакансий. Да к тому же Законодательное собрание области в три раза увеличило стоимость патента для мигрантов.

#LAST_PUBLICATIONS#

2_Otsenit_.jpgС подачи нового главы региона власти занялись «учетом и распродажами» — в апреле Борис Дубровский поручил минпрому провести инвентаризацию областного имущества и работа закипела. Уже в середине мая глава ведомства Алексей Бобраков дал интервью, посвященное главным образом тому, как его ведомство будет выполнять поставленную задачу. В нем чиновник озвучил первых кандидатов на вылет — объекты, которые после признания неэффективными, оценки и внесения в план приватизации, будут выставляться на торги. Ими стали телеканал «Восточный экспресс» и 9 межрайонных типографий. В октябре этот список пополнился четырьмя районными ДРСУ — Агаповским, Карталинским, Копейским и Сосновским, и еще четырьмя ОГУП-ами, подведомственными минстрою, в том числе институтом «Челябдорпроект». А в начале декабря область выставила на продажу 25% акций ООО «Народный хлеб» —компания еще летом была включена в ликвидационный список по предложению минсельхоза.

9_Naaglomer.jpgАдминистрация Челябинска при поддержке региональных властей сумела таки в этом году воплотить в жизнь проект челябинской агломерации. Еще весной, после того как в марте идею поддержал Борис Дубровский, представители горадминстрации решили объединить в «Большой Челябинск» Копейск, Еманжелинск, Еткуль, Коркино а также Сосновский и Красноармейский районы. Летом проект вышел на вполне официальный уровень, попав в перечень пилотных проектов городских агломераций, утвержденный Минрегионом. А в сентябре все участники агломерации, кроме Копейска, подписали учредительный договор о создании «Большого Челябинска». Копейских депутатов удалось уломать лишь в ноябре, после того как они выторговали право вето для любого учатника агломерации и отказ от размещения новой челябинской свалке на площадке вплотную примыкающую к границам Копейска.

#LAST_PUBLICATIONS#

3_hoteli.jpgВ первой половине октября городские власти решили ликвидировать челябинское МУП ДРСУ, предприятие, на котором висели кредитная линия, 400 млн руб. долгов и несколько исков, от субподрядчиков, требовавших уплаты долга, все равно не удавалось спасти. Парк техники управления в результате достался магнитогорской компании компании «Южуралавтобан», у которой МУП работал на условиях субподряда, а само управление спустя месяц было официально признано банкротом. Изящное казалось бы решение по выводу дорожной техники, составлявшей заметную часть актвов МУП-а, тем не менее аукнулось чиновником почти сразу же. Почти в то же время, когда областной арбитраж вводил на ДРСУ конкурс кое производство, сорвались 4 аукциона по содержанию региональных дорог — даже после того, как общую стоимость заказа — 11 млрд руб. — разбили на 4 лота, желающих поучаствовать в тендере не нашлось: мелким компаниями такие объемы оказались не по зубам, да и «Южуралавтобан» заявки не подал.

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое