Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Южноуральские дорожники не рискнули участвовать в многомиллиардных аукционах на содержание региональных дорог 1103

14:5110 Декабря 2014  Версия для печати

В регионе не нашлось крупных компаний, желающих заниматься уборкой автодорог. А мелким игрокам такие тендеры оказались не по зубам

Южноуральские дорожники не рискнули участвовать в многомиллиардных аукционах на содержание региональных дорог

Аукционы по содержанию региональных автодорог признаны несостоявшимися — на четыре тендера общей стоимостью в 11 млрд рублей не было подано ни одной заявки. Неутешительные итоги конкурсов подвел вчера региональный минстрой.

Дорожные компании приняли пассивную позицию в этом вопросе — по сообщению представителей минстроя, из-за высокой стоимости закупок ведомство проводило общественные обсуждения аукционов, однако никаких встречных предложений и замечаний со стороны потенциальных участников не поступало.

#LAST_PUBLICATIONS#

Напомним, министерство строительства, инфраструктуры и дорожного хозяйства Челябинской области объявило четыре аукциона на выполнение в 2015-2017 гг работ по содержанию автодорог общего пользования и один — по содержанию мостов. Общая стоимость всех лотов составляла порядка 11 млрд рублей. Несмотря на то, что объем работ был разбит на четыре зоны — южную, центральную часть, северо-запад и северо-восток — стоимость каждого лота тем не менее была внушительной — от 2,1 до 3,49 млрд рублей.

#LAST_PUBLICATIONS#

Такая цена контракта, по мнению экспертов, резко сузила круг компаний, которые реально смогли бы участвовать в конкурсе. По сути, после принудительной ликвидации муниципального ДРСУ такие объемы могли заинтересовать только крупных игроков: преемника ДРСУ, получившего весь парк компании, — «Южуралавтобан» — и «Челябинск-Стройиндустрия». Причем, последняя фирма даже подтверждала свои намерения на участие в конкурсе. Руководство более мелких дорожных предприятий указывало на то, что многомиллиардные лоты требуют внушительного финансового обеспечения заявки на участие, а также предоставление банковской гарантии на три года — необходимо, чтобы компания располагала большими суммами, которых у региональных ДРСУ просто нет.

Фото с сайта autonews.autoua.net

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое