Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Челябинску подрежут крылья? 2 1315

00:0030 Сентября 2014  Версия для печати

Южноуральским туристам, возможно, придется снова летать в отпуска в основном из Кольцово

Челябинску подрежут крылья?

Туристам не стоит ждать демпинговых путевок в Таиланд и Индию — об этом заявляют туроператоры практически во всех регионах России, прогнозируя серьезное сокращение числа зимних полетных программ из регионов. Например, из соседнего Екатеринбурга они ожидают снижение числа зимних чартеров чуть ли не в половину. 

«Думаю, что по сравнению с прошлой зимой рынок просядет на 30-50%, — пояснил на прошедшей на прошлой неделе в Екатеринбурге пресс-конференции директор по продажам Natalie Tours Олег Хигер. — Первоначально, в октябре, все опустят планку полетных программ процентов на 20, но в ходе сезона туроператоры будут консолидироваться, объединяться на одних рейсах, и по итогу сезона мы увидим такое снижение. «Натали Турс» уже сократила свои полетные программы». Причины для столь пессимистичных выводов у представителей отрасли есть — система раннего бронирования уже сейчас не оправдывает надежд. «Глубины продаж на сегодняшний день ни у кого из операторов нет: туристы покупают туры только на ближайшие даты вылета  неделя-две, — замечает Хигер. — И дело не только в недоверии к операторам на фоне массовых банкротств, но и в курсе рубля. Туристы привыкли за последние годы покупать тур за 5 тысяч рублей, и никто особо не задумывался, что эта сумма  цена билета в один конец. За все остальное платил оператор».

#LAST_PUBLICATIONS#

При этом, эксперт уточняет, что все направления прошлых лет, среди которых, в основном, Юго-Восточная Азия, ОАЭ, Египет и горнолыжная Европа, должны сохраниться. Но на новые направления с вылетами из Екатеринбурга рассчитывать не стоит. И что еще сильней чем Кольцово могут пострадать соседние аэропорты — грядет массовая отмена чартеров с вылетами из Челябинска, Перми и Тюмени. «В соседних аэропортах, возможно, сократится и количество городов, куда можно будет вылететь. В таком случае турпоток пойдет через «Кольцово». Так было и раньше, до тех пор, пока несколько лет назад не появились амбиции», — считает Олег Хигер.

Челябинские участники рынка не во всем согласны с коллегами и винят в раздутых амбициях уже аэропорт Кольцово, который не всегда благороден в конкурентной борьбе. Так, например, челябинский турбизнес долго муссировал версию, что причиной отмена рейса из Челябинска в Прагу стала не слабая наполняемость его здесь, а снижение количества  пассажиров на аналогичный рейс в Кольцово.

Валерий Сережкин, директор по развитию сети туристических агентств West Travel,  согласен с версией национального туроператора в основном, но расходится в частностях: «В ближайшее время рынок будет дальше сужаться, — делится эксперт. — Скорее всего, это приведет к сокращению количества вылетов из Челябинска по определенным направлениям, но число направлений не сократится. Несмотря на падение раннего бронирования, люди продолжают покупать туры и летать, что называется «по факту», то есть  приобретая туры за 2-3 недели до намеченного срока. За счет этого пассажиропоток остается достаточно стабильным. Кроме того, контракты на чартерные рейсы, как правило, длинные. И сторонам выгоднее «драться» за них до последнего, чем отменять».

#LAST_PUBLICATIONS#

В прогнозах о вялости туристического рынка и челябинские, и екатеринбургские представители турбизнеса сходятся. «Ощутимый спад спроса мы зафиксировали еще в начале августа и полагаем, что низкий осенний рынок сегодня будет еще ниже обычных показателей»,  рассказывает Дмитрий Киселев, директор туристической фирмы «Русь-Тревел». Эксперт уверен, что такие же тенденции фиксируют и в Екатеринбурге, но при этом более серьезно и последовательно занимаются как развитием аэропорта Кольцово, так и его рыночным лоббированием. «Для развития Челябинского аэропорта не было принято никаких серьезных мер. Громкие презентации новых рейсов, на самом деле, ничего не значили. На протяжении многих лет количество зарубежных рейсов из Челябинска оставалось на одном уровне — не падало, но и не росло, — уверен Киселев. — Если говорить о сохранении конкурентоспособности челябинского турбизнеса, то крепить ее нужно, начав с развития аэропорта».

Источник фото: Ntv.ru

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Комментарии:
  • дома сиди
    17:301 Октября 2014 Пожаловаться
    Если судить европейскими мерками, то это значит, что из одной страны надо ездить в аэропорт другой страны. Маразм!
  • Опять Кольцово??
    15:211 Октября 2014 Пожаловаться
    Переться в Ебург с чемоданами вообще никак не радует, любопытно, когда наш аэропорт все-таки начнет выходить на приличный уровень...
Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Обсуждаемое