Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Областным перевозчикам, возможно, придется менять маршруты — после очередного ДТП власти Златоуста хотя закрыть город для транзитного транспорта 1030

15:0920 Августа 2014  Версия для печати

Власти Златоуста обратились к областным властям с просьбой закрыть дорогу Миасс-Златоуст для транзитных большегрузов

Областным перевозчикам, возможно, придется менять маршруты — после очередного ДТП власти Златоуста хотя закрыть город для транзитного транспорта Вчера на заседании Собрания депутатов Златоустовского городского округа принято решение отправить Борису Дубровскому, руководству областного минстроя и ГИБДД Челябинской области официальное обращение с просьбой закрыть дорогу Миасс-Златоуст для движения транзитных грузовиков. Заседание это было внеплановым — так власти города отреагировали на новое ДТП с грузовиком, случившееся в городе 18 августа — у очередного большегруза на крутом спуске, по которому транспорт въезжает в город со стороны Миасса, отказали тормоза. Машина протаранила несколько легковушек и задние магазина.
К сожалению, такие происшествия случаются в городе раз в несколько лет, а меры по благоустройству опасного спуска — устройство отбойников и колец безопасности — так и не дают результатов. В итоге, сейчас власти города просят закрыть эту дорогу для большегрузов и пустить поток транспорта через Миасс. «С давних пор нами велась переписка с областными властями по поводу возможности пустить большегрузный транспорт в обход нашего города — по трассе Миасс–Златоуст, с выходом на Сыростан, на хребет, а затем на автодорогу М-5, — озвучил историю вопроса заместитель главы города Андрей Пликин. – Однако там имеется незаасфальтированный участок дороги, поэтому реализация этого плана откладывалась. Сейчас мы намерены вернуться к этой теме и будем просить закрыть Златоуст для движения транзитного большегрузного транспорта».
Понятно, что подобное предложение не вызовет особого удовольствия ни у властей соседнего города, ни у перевозчиков — по этой трассе идет пусть и не такой напряженный как на М5, но постоянный поток внутрирегиональных и межобластных перевозок. Однако иного выхода власти города не видят. «Мы понимаем, что в Миассе эта инициатива может не понравиться, — замечает Андрей Пликин. — Но там рельеф местности не такой горный, как у нас, поэтому такой вариант, на наш взгляд, обеспечит гораздо большую безопасность дорожного движения».

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое