Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Переговоры о продаже РЖД тупиковой железнодорожной ветки «Мечела» ушли на новый виток 1280

15:0013 Августа 2014  Версия для печати

РЖД все-таки может выкупить железную дорогу «Мечела», облегчив долговое бремя холдинга на 71 миллиард рублей.

Переговоры о продаже РЖД тупиковой железнодорожной ветки «Мечела» ушли на новый виток

Последние, ультимативные по сути, варианты спасения «Мечела», предложенные правительством, видимо, опять не устроили всех, кто так или иначе завязан в патовой ситуации с компанией Игоря Зюзина. Поэтому на днях возобновились переговоры о продаже РЖД железнодорожной ветки до Эльгинского месторождения, принадлежащей компании.

Напомним, план продать РЖД тупиковую дорогу Улак — Эльга (321 км) возник еще весной. На тот момент обсуждалась сумма в 70 млрд рублей. Планировалось, что эти деньги должны были быть направлены на снижение долговой нагрузки. Однако в конце мая руководство РЖД заявило, что на тупиковую железнодорожную ветку «Мечела» у компании денег нет.

Минфин, Федеральная служба по тарифам, банки-кредиторы, РЖД и «Мечел» возобновили переговоры о продаже железной дороги до Эльги, при этом по прошествии полугода сумма за ветку увеличилась на миллиард рублей. Но так как финансовая ситуация у РДЖ не изменилась, банки-кредиторы «Мечела» готовы предоставить Владимиру Якунину требуемые средства. Схема предполагает, что «Мечел», в свою очередь, должен погасить часть долга перед кредиторами полученными от РЖД средствами.

Причем, по инсайдерской информации, такой вариант полностью бы устроил кредиторов «Мечела». Госбанки не могут допустить банкротства «Мечела», несмотря на угрозы, потому что не у всех из них есть резервы под его долги, поэтому высока вероятность, что дорога будет продана, говорит источник, близкий к одному из кредиторов.

Между тем, непонятно, насколько выгодна такая сделка «Российским железным дорогам» — на достройку железной дороги до Эльги нужно еще 17 млрд руб., а для доведения ее до уровня дороги общего пользования — еще 34 млрд руб.

К тому может возникнуть исключительно бюрократическая загвоздка — Минтранс не сможет включить железнодорожную ветку до Эльги в реестр как объект инфраструктуры. Представитель Минтранса подтвердил, что объекты незаконченного строительства не могут быть включены в этот реестр, а дорога до Эльги находится во временной эксплуатации и официально не принята.

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое