Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Ford из закромов 2065

00:0018 Марта 2014  Версия для печати

Возможный простой производства завода Ford в России не пугает челябинских дилеров

Ford из закромов

Последствия падения рубля и общей стагнации в экономике перекинулись с рынка автопродаж на сам автопром — сегодня стало известно, что автозавод Ford Sollers во Всеволжске может приостановить производство. Официального подтверждения этой информации еще нет, но СМИ уже озвучили сроки вынужденного простоя  — с 11 апреля по 9 июня — и причины, его вызвавшие. В качестве последних эксперты называют падение продаж Ford Focus и Ford Mondeo и снижение курса рубля.

Это уже не первая остановка российских автосборочных предприятий за последние несколько месяцев — в феврале этого года УАЗ прекращал выпуск всех моделей на две недели. Примерно тогда же замирали конвейеры санкт-петербургского завода General Motors, и тоже на две на недели. Пять рабочих дней «АвтоВАЗ» не собирал  Lada Granta и Lada Kalina. На том же заводе во Всеволжске новогодние каникулы длились c 6 декабря 2013-го до 19 января 2014-го, после чего предприятие перешло на неполную рабочую неделю.

По словам исполнительного директора аналитического агентства «Автостат» Сергея Удалова, если завод все-таки встанет, это будет самый длительный простой в отрасли за последние годы. «Вряд ли компания станет использовать данную меру отдельно, без комплекса мер, ведь простой хоть и снижает расходы, но при этом не увеличивает конкурентоспособность, —  говорит Сергей Удалов. — Ford Sollers, видимо, нужно пересмотреть выпускаемый в Ленинградской области модельный ряд и ценовую политику». Действительно, сейчас во Всеволжске выпускают Ford Focus и Ford Mondeo, продажи которых в России продолжают снижаться. В целом, по данным АЕБ, российские продажи Ford в 2013 г. упали на 18% до 106 734 штук, а за январь-февраль 2014-го производитель потерял 21%.

Челябинские дилеры  Ford, несмотря на отрицательную динамику компании и явно не вдохновляющую новость об остановке завода, не паникуют — складские запасы позволяют без проблем продержаться все это время. «Нам, как дилерам, конечно хочется, чтобы цены на автомобили были ниже, —  комментирует Андрей Кольцук, генеральный директор холдинга «Планета Авто». —  Но производство автомобилей напрямую зависит от затрат на энергоносители, налогов, уровня заработных плат, курса валют и т. п. Что касается модельного ряда — да, ошибки есть, но не критичные, и их исправление требует не одного года работы. Падение спроса на Ford Focus сейчас больше, чем на Mondeo, но это не мешает ему по-прежнему продаваться лучше других моделей в линейке Ford». 

В еще одном подразделении холдинга — дилерском центре «Форд Центр Восток» — на новость о возможной остановке производства тоже реагируют спокойно. Более того, пока, судя по всему, дилеры рассчитывают, что возможный дефицит лишь подстегнет продажи. «У нас есть машины на складе, и при условии, что спрос будет держаться на том же уровне, их точно хватит на месяц, — замечает Илья Шахрай, старший менеджер отдела продаж «Форд Центр Восток». — А если вдруг случится дефицит автомобилей, то, скорее всего, повторится ситуация кризисного 2008 года. Тогда люди перепродавали очереди, но все равно покупали машину, хоть и за большую цену».

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое