Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Прокатом по бездорожью 1654

00:0013 Февраля 2014  Версия для печати

В апреле в Челябинске начнет работу сразу 7 велопрокатов европейского формата, объединенных в сеть

Прокатом по бездорожью

Челябинские предприниматели, понадеявшись на дальнейшее развитие городского проекта по созданию велодорожек в Челябинске, собираются первыми опробовать, оценить и оправдать реализацию этого проекта. Первая информация об этой идее проскользнула в СМИ еще осенью, когда проект существовал лишь в виде смелых замыслов. Сейчас он приобрел законченные очертания — в апреле, как только сойдет снег, в Челябинске откроются 7 точек велопроката, объединенные в сеть, которая будет работать по европейскому образцу — взяли в одной точке, сдали в любой другой. Помимо сроков запуска, уже известно и месторасположение точек и другие подробности. Один прокат будет работать на Тополиной аллее, один — у Алого Поля, по одному — на Кировке, возле парка Гагарина и ЮурГУ, а самый отдаленный расположится на ЧТЗ. Для реализации проекта уже подобраны семь арендных земельных участков, на которых будут располагаться прокатные офисы. В каждой точке клиентам предложат около 30 различных велосипедов (в основном байки известной американской фирмы Specialized) для женщин, мужчин и детей, дополнительное оборудование и защитную экипировку. Кроме того, в точках предусмотрены чай и легкие закуски, бесплатный Wi-Fi, а впоследствии — велосервис и, возможно, пункты заказа велоаксессуаров и запчастей.

Главная фишка сети — возможность арендовать велосипед на короткий срок, скажем, полчаса, только для того, чтобы добраться с работы и на работу. «Грубо говоря, можно взять велосипед на северке, приехать в центр, и в одном из пунктов сдать его на день, а вечером повторить действия в обратном порядке, — рассказывает Ольга Зверева, руководитель службы маркетинга нового проекта. — Обойдется это, в принципе, по цене маршрутки — в 40-50 рублей. Цена обычной аренды будет также в рынке — порядка 150 рублей за час или 500 за сутки». Каждый велосипед будет оборудован велотрекером, так пользователь может оценить свой пробег, а владелец — проследить за безопасностью маршрута. Клиентам  велослужбы предложат два способа оплаты. Постоянные могут заполнить специальный профайл-анкету, где указываются номера документов, удостоверяющих личность и разрешенные данные о банковской карте. Такие клиенты, во-первых, получают привилегию по бронированию велосипедов и скидки, а кроме того, могут пользоваться мобильным приложением, которое оповещает о наличии свободных велосипедов в каждой точке проката. Второй способ рассчитан на случайных пользователей и ничем не отличается от общепринятого — в залог оставляются деньги или документы, которые возвращаются после проката.

Инициаторы проекта, по сути, не только уловили тенденцию, но и несколько предвосхищают ее — несмотря на все растущую популярность велосипедного транспорта, соответствующая инфраструктура в городе только развивается. Напомним, еще в конце 2012 года для Челябинска был разработан комплексный план развития сети велодорожек. Правда пока запущен лишь первый участок в несколько километров. В целом, план предусматривает строительство 120 километров велосипедных дорожек к 2023 году. Финансировать работы будет городской бюджет. По подсчетам на всю программу потребуется от 100 до 180 миллионов рублей. Эти деньги пойдут на разметку, вынос коммуникаций, переустройство светофоров, реконструкцию освещения.  И судя по тому, что ближе к весне 2014-го о проекте снова заговорили в думе, летом строительство велодорожек будет возобновлено. Если новый прокат выдержит несколько сезонов, смелый стартап можно будет считать состоявшимся бизнесом — к этому моменту качество новых велодорожек начнет переходить в количество, а сама идея проката не для удовольствия, а для обыденных поездок станет более привычной и востребованной.

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое