Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Рост на фоне падения 1707

00:006 Января 2014  Версия для печати

В 2014 г.местные автодилеры рассчитывают все больше на китайский автопром и бюджетные марки

Рост на фоне падения

Трезво оценивая экономическую ситуацию как в регионе, так и по стране в целом, аналитики агентства «Автостат» сделали неутешительный прогноз на следующий год - по их данным, падение продаж новых автомобилей составит в 2014 г. около 5-7%. А если делать поправку на регион, то можно говорить и о всех 10%. Финальным общероссийским показателем 2013-го стало 2.6 млн. проданных автомобилей. Это на 6% меньше чем в 2012 г. При этом доля уральского региона и конкретно Челябинска в этом объеме — около 4,2%. Устойчивый рост спроса наблюдался в премиум-сегменте, на автомобили класса SUV и технику китайского производства. Кроме того, подтянулись продажи сегмента автомобилей стоимостью до 750 тыс. руб. — на руку дилерам сыграла государственная программа льготного кредитования. Тем не менее, в среднем россияне тратили на покупку автомобиля около 900 тыс. руб. Однако в 2014 году ситуация несколько изменится. И причины — больше экономические. «Можно сказать, что минувший год был для нас удачным, — комментирует Илья Гололобов, генеральный директор компании «Автоальянс». — Мы можем говорить об общем росте продаж на 10%, в основном благодаря устойчивом спросу на автомобили SsangYong и полугодовому дилерству марки «УАЗ». Fiat начал год удачно, но за последний квартал сильно просел, и это касается как пассажирских, так и коммерческих автомобилей. На 2014-ый сложно дать оптимистичный прогноз — все зависит от экономической ситуации, а она не стабильна. Я бы даже сказал, что ситуация в стране и регионе предкризисная. Тем не менее в следующем году скорее всего продажи корейскиих внедорожников и УАЗ-ов будут стабильны, а показатели Fiat будут падать». Практически все челябинские автодилеры настроены пессимистично. И тому есть две причины. Первая — завершение государственной программы автокредитования, а соответственно, повышение кредитных ставок и усложнение требований к заемщику. А вторая — введение утилизационного сбора, который повлияет на стоимость автомобилей. Пока автодилеры не получили информацию по росту цен, однако прогнозируют их повышение на 7-10%.

Ставка на новенького

Притормозить падение продаж большинство автодилеров намерены за счет спроса на новые модели, которые выходят на рынок в 2014-м. При этом большинство ограничится обновлением модельного ряда «своих» производителей, некоторые же дилеры делают ставки на новые марки, расширяя свои портфели. Например, «Автоальянс» подписал протокол о дилерских намерениях с Geely — китайские автомобили по продажам опережают все растущие сегменты вместе взятые. Новый автосалон «Автоальянса» откроется в марте, в хвосте дилерской деревни на Свердловском тракте, тем, где раньше были шоурумы марок ТагАЗ и ZAZ.

Руководство одного из ведущих автохолдингов города — компании «Регинас» — тоже настроено довольно пессимистично: здесь готовятся к реализации «антикризисных» программ. «Продажи будут падать и в 2014 году, причем процентов на 10, — говорит Сергей Попов, коммерческий директор» автокомплекса «Регинас». — Мы планируем привлекать клиентов новыми моделями Nissan, Skoda, Kia и Hyundai. Но основные планы связаны с выходом на рынок новой марки — Datsun. Это представитель сегмента бюджетных автомобилей, до 350 тыс.руб., и мало кто в регионе сможет навязать нам конкуренцию». Выход новой марки действительно может изменить расклад сил в нише дешевых автомобилей. В соперниках у Datsun — модели АвтоВАЗа и несколько китайских марок. Однако неизвестно, как на стоимость конкурентов в 2014 году повлияет утилизационный сбор и много ли моделей останется в оказанной ценовой нише.

Резиновый рынок?

В 2012 году Детлеф Боршайд, управляющий директор BDW Automotive (IHS Group), сравнивая и оценивая емкости немецкого и российского авторынка заявил, что Россия в 2014 году сможет обогнать Германию по продажам легковых авто и стать крупнейшим авторынком Европы. Такие выводы аналитик сделал на основании темпов роста продаж в нашей стране за 2011-2012 гг. Эксперт уверял, что россияне способны купить до 3,1 млн автомобилей в 2013 году (в реальности — 2,6 млн) и 3,6 млн за 2014 год. Однако экономический спад серьезно отредактировал эти цифры — по пусть и пессимистичным, но вполне реальным прогнозам, в 2014 году будет реализовано не более 2,5 млн новых автомобилей: «Объем продаж на автомобильном рынке в 2014-м будет плавно снижаться, так что можно ожидать падения продаж примерно на 7-10% от уровня текущего года, — говорит Александр Рулевский, президент Челябинской ассоциации автодилеров. — Такие изменения связаны с первичной насыщенностью рынка и, конечно, неблагоприятной экономической ситуацией. Однако не стоит считать это кризисом — это лишь этап в становлении и развитии рынка Посмотрим, что будет через два года, когда придет очередная пора обновлять личный автопарк горожан».

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое