Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Авиадиспетчеров и специалистов по управлению беспилотниками теперь готовят в Челябинске 19016

11:1430 Октября 2013  Версия для печати

После двухлетнего перерыва Челябинское авиационное училище штурманов вновь набрало курсантов. Теперь отсюда будут выходить даже авиадиспетчеры и специалисты по управлению беспилотниками.

Авиадиспетчеров и специалистов по управлению беспилотниками теперь готовят в Челябинске

Решение Минобороны в 2011 г. о закрытии ЧВВАУШа повергло в недоумение многих, ведь авиационное училище в Челябинске было единственным в стране учебным учреждением, которое готовило штурманов боевой авиации. Столь узкая специализация, казалось бы, была гарантом неприкосновенности, однако перспективы развития ВВС высшему начальству Минобороны тогда виделись иными. В гражданской авиации штурманов заменили высокотехнологичные приборы, потребность в профессии практически исчезла. Вероятно, отчасти и это сыграло на руку закрытию ЧВВАУШа. Сначала авиационное училище в Челябинске было переведено в разряд Челябинского филиала Военно-воздушной академии. После этого был приказ о сокращении филиала до факультета, переведенного под начало Краснодарского училища.

Впрочем, сейчас это событие уже ушло в прошлое: 1 сентября к занятиям приступили 300 курсантов. Официальное название образовательного учреждения теперь звучит иначе — «Филиал Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил». Но назначение осталось прежним: здесь готовят штурманский состав для всех министерств и ведомств, в том числе ВВС России. Штурман экипажа занимается воздушной навигацией и боевым применением, то есть прокладывает маршрут, ведет счисление пути, выводит самолет в назначенную точку по времени и месту, а также управляет прицельно-навигационным комплексом.

Кроме этого, с нынешнего года в училище появилось еще два направления обучения: специалист по управлению воздушным движением (иначе говоря, авиадиспетчер) и специалист по управлению беспилотниками. Именно эти профессии, по прогнозам экспертов, будут очень востребованы в будущем, поэтому выпускникам училища можно не беспокоиться за свою карьеру: им обеспечены и престижная работа, и высокая зарплата. Всем будут предоставлены соответствующие должности в Министерстве обороны РФ и других ведомствах нашей страны. Действует стопроцентное распределение.

Испытания на высоте

ASH_3483.jpgТребования к отбору будущих штурманов и авиадиспетчеров в авиационном училище по-прежнему остаются довольно жесткими. По-другому и быть не может: в небе нет времени на раздумья, растерянность и внезапную слабость. «У абитуриента, поступающего в авиационное училище, должно быть идеальное здоровье, ведь служба возможна во всех климатических поясах, — объясняет временно исполняющий обязанности заместителя начальника филиала по учебной и научной работе Юрий Панасенко. — У нас есть специальное упражнение: при подъеме в барокамере на высоту 4000 м абитуриентам дают определенные задания, связанные со счетом в уме. За ними наблюдают специалисты авиационной медицины, оценивая быстроту реакции и скорость принятия решений. Штурман должен быть очень выдержанным и стрессоустойчивым человеком».

Правила поступления в авиационное училище практически едины и для штурамнов и для авиадиспетчеров и для специалистов по управлению беспилотниками. Сегодня они выглядят так: после новогодних праздников будущий абитуриент обращается в районный военкомат и проходит медкомиссию. Затем его дело поступает в приемную комиссию авиационного училища. Делается вызов, и в июне абитуриент приезжает в Челябинск, проходит испытания по физической подготовке и профпригодности. Из тех баллов, что он получит, составляется рейтинг, на основе которого и дается заключение о поступлении. Разумеется, учитываются и результаты ЕГЭ: математика, русский язык, физика. Что касается психологического отбора, то он проводится с использованием современного оборудования.

В целом опытные штурманы отмечают, что абитуриент заметно поумнел: сказываются и развитие новых технологий, и все возрастающая потребность быть восприимчивым и мобильным человеком. Последнее, кстати, очень хорошо, особенно в сочетании с врожденным чувством ответственности, без которого выпускнику авиационного училища в небе никуда. «Современный абитуриент очень целеустремленный, активный, он заряжен на овладение профессией, будь то штурман, авиадиспетчер или специалист по управлению беспилотниками— считает Юрий Панасенко. — Его не пугают пять лет в казарме и обязательное распределение».

Обеспечение для карьеры

ASH_3506.jpgУсловия проживания в казармах авиационного училища сегодня совсем не такие жесткие, как принято считать. На младших курсах курсанты живут по 100 человек на этаже — это норма. На старших курсах переходят в общежитие, где их селят по четверо человек в комнате. При этом и проживание, и питание, и обмундирование — за счет учреждения. То есть курсант на полном государственном обеспечении, при этом само обучение также бесплатное. Полковник в отставке Сергей Шарманов, живая легенда училища, ныне смотритель музея, считает, что это самый правильный путь поднятия престижа профессии штурамана и авиадиспетчера: «Конечно, необходимо активизировать патриотическую работу, заниматься агитацией и пропагандой. Но и материальная заинтересованность курсанта не должна быть на последнем месте. Наше авиационное училище — это уникальная возможность сделать карьеру без каких-либо вложений материального характера. Единственное, что требуется вложить, — свои талант, силы и ум. Я, в свою очередь, стараюсь пробудить в курсантах интерес к истории, рассказываю о вехах нашего училища. Например, о Николае Гастелло и подвиге его экипажа, в чьем составе был знаменитый выпускник ЧВВАУШа Анатолий Бурденюк. Они впервые в истории совершили огненный таран по наземной цели».

Будущее нынешних курсантов, вероятно, будет гораздо более спокойным, чем у знаменитых выпускников военных лет, и при этом довольно обеспеченным. «До второго курса мальчишки получают стипендию 2000 руб., а после второго курса уже заключают контракт, и их зарплата составляет 17 000 – 25 000 руб., — говорит начальник училища полковник Игорь Шведов. — После выпуска лейтенант ВВС получает около 50 000 руб. По-моему, совсем неплохие деньги». С коллегой согласен и главный штурман дальней авиации полковник Федор Сафронов: «У нынешних выпускников очень хорошие перспективы. Потому что в ближайшем будущем планируется перевооружение Военно-воздушных сил, модернизация. Перспективы развития ВВС России таковы, что на смену старой технике приходят летательные аппараты пятого поколения, и во всех предусмотрено место для штурмана. Наши выпускники будут работать на всех типах самолетов и вертолетов, где нужен второй член экипажа: Ка-52, Ми-28 и т.д. Новые комплексы вводятся во фронтовой авиации, там также будут нужны либо штурманы, либо операторы. Необходимы сегодня и авиадиспетчеры. Ну и, разумеется, специалисты по управлению беспилотниками будут очень востребованы, потому что будущее именно за этими типами летательных аппаратов. Из небольших моделей они становятся серьезной техникой. Это мировая тенденция».

Романтика для прагматиков

ASH_3533.jpgВ нынешнем году в авиационное училище набрано 300 курсантов, в следующем их количество может вырасти до 500. Конкурс год от года разный, но в среднем на одно место претендуют 2 – 3 человека. Поскольку училище в своем роде уникально и альтернативы ему нет, в Челябинск приезжает немало абитуриентов из других регионов России. В этом году поступили юноши из 42 субъектов Российской Федерации. Авиация — притягательная возможность для выпускников кадетских классов и корпусов. Поступают сюда и после армии, причем в последнее время все чаще.

Авиация — это специфический вид вооруженных сил, и, наверное, не всем, кто мечтает о небе, суждено получить диплом. Не подходит этот вид службы и для тех, кто думает только о званиях и деньгах, но не любит летать. Опытные штурманы утверждают, что небо — это все-таки для романтиков. Но романтика эта довольно жесткая. Чтобы стать специалистом в авиации, нужно стремиться знать о ней как можно больше. А зная это, не заболеть ею невозможно.


Фотографии к статье:

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое