Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Аэропорт Челябинска после полутора лет сокращения разрыва с Кольцово рискует вновь нарастить отставание 1787

00:0126 Ноября 2012  Версия для печати

Челябинский аэропорт начиная с 2011 г. демонстрирует рост показателей, превышающий динамику воздушной гавани столицы УрФО, тем самым сокращая разрыв с незаслуженно вырвавшимся вперед конкурентом (все же исключение Баландино из списка аэропортов — пунктов прилета на территорию Российской Федерации, согласно межправительственным соглашениям по таблице маршрутов, сложно расценивать иначе чем нейтрализацию достойного соперника с помощью административного ресурса).

Аэропорт Челябинска после полутора лет сокращения разрыва с Кольцово рискует вновь нарастить отставание Если по итогам 2010 г. разрыв между Баландино и Кольцово по обслуженным пассажирам составлял 4,06 раза (664 184 чел. против 2,7 млн), то по завершении 2011 г. он пусть и символически, но все же уменьшился до 4,02 раза: через Челябинск прошло 833 786 пассажиров, через Кольцово — 3 355 883.

Нынешний год ознаменовался более ­серьезным реваншем. По итогам I полугодия 2012 г. пассажиропоток аэропорта Челябинск вырос на 23%, в то время как трафик Кольцово подрос на 18,4%. Результаты 9 месяцев лишь закрепили тенденцию. За январь–сентябрь Кольцово обслужило 2 905 034 чел., или на 14% больше аналогичного периода прошлого года, Баландино же сумело подрасти на 18%, приняв 737 395 чел. Впервые за долгие годы отставание челябинских воздушных ворот от своего северного собрата составило менее 4 раз — 3,94 раза.

Впрочем, финальные месяцы года вполне способны развернуть наметившуюся было тенденцию вспять. Дело в том, что осенне-зимнее расписание челябинского аэропорта существенно слабее, чем у соседей. Если у нас из пассажироемких новаций добавился почти ежедневный Египет, а также рейсы во Вьетнам, Дубай и Шарджу, выполняемые с недельным и более интервалом, то в Екатеринбурге в разряд ежедневных переводится Дубай (Египет по частоте там уже давно сравним с Москвой), а в Шарджу самолеты будут вылетать 4 раза в неделю. Нашу новинку — Вьетнам — с легкостью кроют «екатеринбургские» Акаба и Будапешт. А против «Боинга-747», который с 400 пассажирами на борту будет летать из Екатеринбурга в Бангкок, Челябинску выставить и вовсе нечего. Тем более что кроме обладателя этого борта — «Трансаэро» — летать в Таиланд из Кольцово будут также «ЮТэйр» и «Оренбургские авиалинии».

Впрочем, шанс удержать ситуацию все же остается, ведь пассажиропоток формируется не только количеством рейсов, но и их заполняемостью. И в этом отношении ситуация на низкоконкурентном челябинском рынке авиаперевозок более предсказуемая.

Изображение: kursdela.biz

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое
  • Челябинская журналистика особенно активно развивается с начала прошлого века, и одной из самых интенсивных векторов ее развития остается Государственная телерадиокомпания «Южный Урал». Образованная в 1958 году, компания стала настоящей школой для теле- и радиоведущих. К сожалению, события последних лет разбросали ее учеников по стране. В честь 60-летия ГТРК «Южный Урал» мы решили выяснить, где сегодня реализуются звезды челябинского телевидения, и составить вольный список людей когда-то определяющих лицо канала, а сегодня упорхнувших из родного гнезда. 15
  • Обозначены новые границы рисков общения с налоговыми органами 4
  • На озере Увильды построят посёлок с домами в едином архитектурном стиле 1
  • Металлургическая столица Южного Урала планирует развивать конный спорт. 1