Массовые увольнения машинистов начались в Челябинской области

В Нязепетровске разом уволили 20 машинистов.

Начальство назвало причиной ликвидацию участка эксплуатации.

Обратившиеся в редакцию URA.RU уволенные машинисты напомнили, что решение о таком сокращении выглядит особенно странно на фоне СВО.

Нязепетровская железнодорожная ветка — единственная, соединяющая участок Транссибирской магистрали Златоустовского отделения Южно-Уральской железной дороги со Свердловской и Горьковской железными дорогами.

На железной дороге иногда возникают свои чрезвычайные ситуации. В таких ситуациях Нязепетровская ветка становится единственной веткой для пропуска грузовых и пассажирских поездов. Соответственно поездами управляют бригады участка Нязепетровск. Но теперь этого участка, получается, не будет.

Уволенным машинистам предлагают перевестись на работу в Златоуст. При том, что сами эти специалисты живут в Нязепетровске. Любой переезд в другой город — это мероприятие, требующее времени и затрат.

Кстати, между Златоустом и Нязепетровском расстояние по прямой — почти 100 километров.

В данный момент вопрос перевода касается уже 40 специалистов. 15 из них все же готовы поработать в Златоусте. А вот 25 машинистов и их помощников отказались.

По официальным данным главного управления по труду и занятости населения Челябинской области уведомлено о сокращении 15 человек. Названо это структурными изменениями внутри компании. И эта версия не противоречит тому, о чем сказало руководство увольняемым работникам.

Но как быть тем, кто переехать в силу тех или иных обстоятельств не может? В вышеупомянутом ведомстве предлагают не делать трагедии из создавшейся ситуации. На рынке труда хватает различных вакансий.

Корреспондент «Курса дела» проверил, какие есть вакансии сейчас в Нязепетровске. Судя по данным hh.ru в наличии вакансии для работы в call-центре, специалиста клиентской поддержки банка, оператора на телефоне, машиниста автогрейдера, разнорабочего на изоляцию труб, менеджера по продажам и специалистам по выдаче займов. Вакансий машиниста локомотива в списке нет.

Ранее «Курс дела» рассказывал про массовые увольнения воспитателей детсадов в Копейске.

Хотя куда острее в регионе стоит проблема нехватки квалифицированных специалистов в разных отраслях. Поэтому порой приходится идти на спорные меры, чтобы закрыть кадровую брешь.

В конце 2023 года приводились данные, в каких сферах дефицит кадров ощущается острее всего. В том числе нехватку специалистов ощущала оборонная промышленность.

Ситуация былой безработицы в условиях эпидемии коронавируса теперь сменилась на ровно обратную тенденцию — в России тотально не хватает кадров. Как в производстве, так и в сфере услуг.

В январе уже сообщалось, в каких отраслях региона стало больше вакансий.

Как серьезный источник кадров рассматривались еще недавно мигранты из стран ближнего зарубежья. Но в отношении мигрантов в регионе накопилось немало претензий.