Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.
отличные стероиды steroid deca всегда в большом ассортименте у нас. металлические кровати двухъярусные. Тюнинг ателье в спб www.бест-ателье.рф на сайте Золи обручальные кольца под заказ фото. Где купить чистый бланк диплома. Где купить диплом куплю продам. Заказать диплом малое предприятия. Заказать диплом по праву. Заказать диплом информатика. Заказать диплом у спецов. http://kupi-diplom-v-lipetske.ru дипломы курсовые контрольные на заказ медведки кашпо алматы мацеста чай На сайте дилера Porsche www.porsche-rolf.ru продажа автомобиля Porsche Turbo Автомобильные холодильники - морозильники www.vtvoydom.ru Машинная вышивка, футболки печать логотипа АВЗ-63Д - http://www.tptreyd.ru/product/322-nasos-avz-63d-7-5. Вакансия уборщицы в Санкт Петербурге

Кризис средней жесткости 2245

04:095 Марта 2015  Версия для печати

Этот кризис не принес челябинскому бизнесу столько неприятностей, сколько прошлый. Пока

Кризис средней жесткости

Нынешний кризис в Челябинске еще не ознаменовался громкими закрытиями и банкротствами, уходами рынкообразующих или хотя бы просто крупных игроков — пока более пугающими выглядят прогнозы рыночных аналитиков, предвещающих крайне тяжелый год, чем окружающая реальность. И это несмотря на то, что «острая фаза» экономического спада длится уже как минимум четвертый месяц — начиная с сильного ослабления рубля в ноябре-декабре и увеличения ключевой ставки. А негативные факторы на большинстве рынков ощущаются уже с прошлого лета. Словом, пока кризис проходит без особых потрясений, то есть совсем не так как 6 лет назад. «Курс дела» решил вспомнить самые громкие скандалы и закрытия, сотрясавшие Челябинск в 2008 и 2009 годах.

Уходы с арестами

Авторынку, как федеральному, так и южноуральскому, сейчас предвещают серьезный спад. Но пока лишь «Сейхо Моторс» оптимизировал сеть салонов. А в прошлый кризис к весне 2009-го местный рынок трясло по-крупному — сразу к двум крупным челябинским дилерам нагрянули судебные приставы. В конце марта было арестовано имущество тогдашнего дилера Honda в Челябинске — «Лиман-Авто» — задолжавшего «Номос-банку» более 40 млн. рублей. Иски в адрес «Лиман-Авто» и компании «Формула удачи» подавали и простые клиенты, не получившие вовремя авто. Поэтому, когда вместо 50 автомобилей, числившихся за должником, приставы обнаружили лишь девять новых иномарок и пять авто для тест-драйва, последние были арестованы по искам физлиц. Владелец компании Игорь Лиман пытался разрулить ситуацию, а также заверял, что пока речь о закрытии салона Honda не идет. Но уже в августе 2009 г. японскую марку в Челябинске представлял другой дилер — «Эталон-Авто». Почти тогда же посыпалась империя пермского автохолдинга «Машинный двор», чья сеть охватывала Пермь, Березники, Набережные Челны, Нижний Тагил, Стерлитамак, Тюмень, Челябинск, Ноябрьск, Екатеринбург, представляя Chevrolet, Opel, SAAB, Hummer, Cadillac, а также KIA и Skoda. Ситуация была практически аналогичной — фирма задолжала МДМ Банку, Росбанку, Сбербанку, «АК Барсу» и другим. А также — собственным клиентам. В Челябинские салоны Skoda и Chevrolet, принадлежавшие ООО «Машинный двор-Челябинск» и ООО «Машинный двор-Члб», приставы нагрянули во второй половине мая 2009-го. Хотя первые иски от покупателей, оплативших 100% предоплаты и не дождавшихся машин, стали поступать с суд Советского района еще в декабре 2008 г. Сначала было арестовано по пять машин в каждом салоне, затем еще пять, но приставы опасались, что 15 иномарок не хватит, чтобы удовлетворить все требования. 

Банкротства мнимые и реальные 

Для местной строительной отрасли 2009 г. стал временем выработки своеобразной антикризисной стратегии — видные строительные и девелоперские фирмы наперебой заявляли о банкротстве. Сенсацией года обещало стать банкротство детища Артура Никитина — «Стройсвязьурал-1». Заявление поступило в Арбитражный суд Челябинской области в конце мая, но позже было отозвано. Общая задолженность девелопера достигала 3,4 млрд.руб., треть из которых причиталась Сбербанку. Тогда бизнесмен использовал этот способ, чтобы сделать более сговорчивыми излишне напористых кредиторов. В конечном итоге «Стройсвязьурал-1» стал-таки банкротом, но в 2012 году, после чего потянулась череда распродаж активов компании. Самым ярким примером ухода некогда успешного девелопера в несостоятельность стал «Энергоинвест». Заявление о банкротстве в Челябинский арбитраж застройщик подал 11 ноября. А до этого была целая череда конвульсивных действий. Поначалу в компании пытались до последнего держать ставки аренды в офисных центрах «Петровский» и «Славянский», затем внезапно обрушили их почти вдвое. На исходе лета выставили на продажу загородный комплекс «Видово», который так и не удалось скинуть за 65 млн. руб. — четверти от вложенных инвестиций. Пикантность истории придавали заявления харизматичного директора «Энергоинвеста» — с самого начала кризиса Виктор Лебедев охотно рассказывал СМИ, чем закончат 2009-ый год неосмотрительные инвесторы, перебравшие кредитов более чем на 30% от величины своих активов. В первые летние месяцы 2009г. в очередь на банкротство, но уже реальное — по заявлениям кредиторов — выстроилось несколько десятков строительных компаний: ООО «СК «Монолит», ОАО «Универсал», ОАО «Челябэнергоспецремонт», «Альфа-строй», «Агрострой», «Урал-строитель».

#LAST_PUBLICATIONS#

Располовиненная пресса

Рынок печатных СМИ в Челябинске начало лихорадить еще в 2008-м. На тот же год пришлись и первые потери — не раскачав рынок, после двух лет работы закрылась челябинская редакция еженедельника «Панорама ТВ», принадлежащего ИД «Медиа-пресс»: третий телегид в Челябинске оказался явно лишним. Тогда же было отказано в существовании и челябинской региональной редакции газеты «Труд». Но настоящий «сенокос» кризис начал в 2009-м — из 54 челябинских журналов до первой половины года смогли дожить лишь 32. Рынок деловой прессы потерял 50%, а премиальный глянец — 40% игроков. Логика уходов совпадала с проседанием рекламных бюджетов по сегментам: Empire — товары и услуги класса люкс, «Банки. Лизинг. Страхование» — финансовая сфера, Motors — авторынок, «Азбука путешествий» — туризм. Также в 2009-м ушел тяжеловес местного печатного рынка журнал «Челябинск», 13 лет до этого выпускавшийся «Восточными воротами», обслуживающий большой бизнес и бюджетные организации и служивший «визитной карточкой» области на международных и региональных выставках. Однако, самым громким уходом стало закрытие тандема «Банзай» и National Bussines — представитель «мужской прессы» перестал выходить в Челябинске с января, деловое издание продержалось до конца лета, но в конечном итоге издательский дом, ООО «Медиа Трейд Челябинск» прекратил существование, оставив более 400 тысяч руб. долгов — в первую очередь по зарплате сотрудникам. Ну а под конец года вышел последний в истории номер пионера местного глянца журнала «Стиль», уже в январе 2010-го редакцию отправили по домам, выдав на руки трудовые книжки с записью о сокращении.

#LAST_PUBLICATIONS#

Забытые величины

Ритейл, который сейчас отделался лишь локальными закрытиями, в 2008-2009 гг. нес тяжелые потери – из города уходили федеральные сети, которые за несколько лет до этого задавали правила игры в своих сегментах, а то и вовсе формировали их с нуля. Так, летом 2009-го в торговых комплексах «Синегорье» и «КС» закрылись гипермаркеты «СантаХаус», принадлежавшие питерской компании «Лавента» — за несколько месяцев сеть, переформатировавшая в свое время челябинский сегмент товаров для дома, накопила более 400 тыс. руб. долгов перед управляющими компаниями ТК. Тем же летом начался постепенный уход из Челябинска столичной сети, некогда входившей в пятерку лидеров рынка бытовой техники — компании «Мир». Первой ласточкой стало закрытие одного из трех супермаркетов — магазина на ул. Братьев Кашириных, 95: владельцы сети не смогли договориться с арендодателем, которого не устроила стандартная ставка в 3-5% от оборота. Вместе с челябинской точкой под сокращение попали 3 екатеринбургских и несколько пермских магазинов. Уход сети растянулся почти на год, последняя точка «Мира» в Челябинске — супермаркет на пр. Ленина, 28 — закрылась в марте 2010-го — тогда же, когда сеть объявила о закрытии магазинов в Москве.

#LAST_PUBLICATIONS#

Мертвые петли для туристов

Местный туристический рынок и рынок авиаперевозок в 2009 г сотрясали скандалы не хуже прошлогодних. Правда, связаны они были не с банкротствами федеральных операторов, а преимущественно с региональными игроками. Самым громким стал уход екатеринбургской компании «Пальма-турс». Цифра 2,5 стала для нее черной меткой — в 2,5 раза сократился ее оборот за год, 2,5 млн. рублей она задолжала только клиентам. Долги перед кредитными учреждениями были намного больше — только «ВУЗ-банк» требовал с «Пальма-турс» 13,5 млн. руб., а общий долг фирмы банкам составлял больше 40,5 млн. рублей. В информационно-туристическом центре Свердловской области был создан специальный штаб помощи пострадавшим клиентам «Пальма-Турс», а возвращали их на родину TEZ TOUR и Coral Travel, чьим партнером была турфирма. Тем же летом на рынке разразился еще один скандал — челябинская компания «Аэросервис», работавшая по агентским договорам практически со всеми авиакомпаниями, летавшими из региона, кинула перевозчиков и ушла с рынка, оставив долги в несколько сот тысяч рублей. Однако, главным ударом для рынка стал уход «КД авиа» — компания, с 2007 г осуществлявшая перелеты по популярным европейским направлениям — Германия, Испания, Италия, Франция, Израиль, Великобритания, Чехия — по принципу «хаба» через Калининград, в сентябре 2009-го закрыла маршрут «Челябинск – Калининград». Суда перевозчика были арестованы в аэропорту вылета, а спустя неделю Росавиация аннулировала сертификат эсксплуатанта из-за долгов, которые «КД авиа» накопила перед кредиторами. Ну а челябинцы с тех пор лишились возможности летать в Европу по более выгодным для пассажиров маршрутам, минуя Москву.

Источник фото: www.rb.ru

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое