Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Даже если совместный проект «Магнита» и «Роснефти» по открытию магазинов на заправках будет реализован, до челябинских АЗС он вряд ли доберется 2425

00:148 Июля 2013  Версия для печати

Продуктовый ритейлер собирается создать в России сеть магазинов при автозаправках.

Даже если совместный проект «Магнита» и «Роснефти» по открытию магазинов на заправках будет реализован, до челябинских АЗС он вряд ли доберется
.Руководство одного из крупнейших российских ритейлеров – сети магазинов «Магнит» ведет переговоры с компанией «Роснефть» об открытии на автозаправках продуктовых магазинов. Об этом в конце июня сообщил федеральным СМИ основатель сети Сергей Галицкий. Подробности переговоров, которые еще не вышли на финальную стадию, не разглашаются, известно лишь, что благодаря альянсу с нефтедобывающей компанией, ритейлер надеется нарастить выручку на 0,5%. Сейчас сеть «Магнит» насчитывает порядка 7 тыс. магазинов по всей стране, а автозаправок «Роснефти», согласно корпоративному сайту, работает порядка 1,8 тыс. Впрочем, после грядущего объединения с ТНК-ВР их число возрастет до 2,4 тыс. 

Тем не менее, успех этого проекта ставят под сомнение отраслевые эксперты. Кроме того, его реализация, исходя из предыдущих опытов сотрудничества торговых сетей и отечественных топливных компаний, вряд ли сможет сдвинуться с мертвой точки. Так, ранее Х5 Retail Group рассчитывала создать альянс с ЛУКОЙЛом, управлять магазинами на заправках и открывать на автопарковках гипермаркеты «Карусель», но пока эта задумка так и осталась не реализованной. Несмотря на то, что аналогичные проекты довольно успешно воплощаются в жизнь за рубежом, а сеть магазинчиков при собственных заправках компании «Газпром нефть» представители ее менеджмента называют прибыльным бизнес-проектом, по мнению российских аналитиков, отечественные ритейлеры используют в бизнесе совершенно иной подход: за границей заправка открывается при магазине и скорее является приятным бонусом для тех, кто приехал за покупками. В России же все происходит с точностью наоборот.

Еще одним препятствием на пути «Магнита» может оказаться общий низкий уровень торговли при заправках в стране. К тому же для открытия полноценного магазина необходимо подготовить документацию, пройти проверки, и что немаловажно, вывести на качественно новый уровень обслуживание в мини-маркетах при заправках, где сейчас в большинстве своем трудится персонал с низкой квалификацией. Но если выгоды «Магнита» от альянса с «Роснефтью» на этапе переговоров оцениваются в дополнительные полпроцента к выручке, то профит нефтяной компании оценить пока затруднительно.

 Тем не менее, пусть и небольшой, но шанс того, что «Магнит» учтет недочеты предшественников, и все-таки сможет создать прецедент на рынке продуктового ритейла при заправках, открыв первую в России сеть полноценных магазинов при АЗС, все же имеется. Однако, вряд ли даже в этом случае этот проект доберется до Южного Урала — сейчас в Челябинске работает всего три АЗС «Роснефти»: на ул. Харлова, Копейском шоссе и Троицком тракте, и вероятность того, что хотя бы на одной из них откроется магазин «Магнита» довольно мала. 

А как вы считаете, откроются ли на челябинских заправках «Роснефти» магазины «Магнит»?

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое