Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

«Полет»: перспективы прорыва 1606

14:554 Мая 2013  Версия для печати

Челябинский радиозавод «Полет» уже трижды выступает генеральным партнером «Бизнес-прорыва»

«Полет»: перспективы прорыва
Минувший 2012 г. и для самого предприятия стал юбилейным — заводу исполнилось 60 лет. О том, с какими итогами предприятие встретило эту дату, и о перспективах ближайших лет рассказал заместитель генерального директора ЧРЗ «Полет» по финансово-экономическому развитию Леонид Орлов.

— Третий год подряд «Полет» становится генеральным партнером региональной бизнес-премии. Чем близка концепция «Бизнес-прорыва» заводу?

— В последнее время для нас каждый год становится своеобразным прорывом, годом новых достижений. И юбилей в этом смысле просто очередная годовщина предприятия, пережившего за 60 лет своего существования и этапы легендарных побед, и трудные годы, когда производство находилось под угрозой закрытия, и годы возрождения. Наступивший 2013 г. обещает быть очень тяжелым, но в хорошем смысле этого слова: впереди выполнение такого количества заказов, какого не было уже давно. По сравнению с прошлым годом их объем уже вырос на 36%, а в 2014-м он превысит показатель 2012 г. уже вдвое.

— Когда много заказов — это хорошо. Плохо, когда их нет.

— Конечно. Но проблема в том, что большие объемы требуют и серьезного количества квалифицированных рабочих кадров. А с этим сейчас сложно: оборудование есть, а людей нет. На рынке рабочей силы нет токарей, фрезеровщиков, специалистов-станочников. Сегодня у нас большими темпами идет техническое перевооружение завода: устанавливаются новые обрабатывающие комплексы, для которых требуются инженеры, программисты, наладчики. Выход из создавшейся ситуации мы видим в расширении кооперации и начинаем активно сотрудничать с моногородами нашего региона, такими как например Трехгорный. Там есть и соответствующие мощности, и прекрасное оборудование, а главное, много молодых рабочих рук.

— С чем связан такой рывок в увеличении объема заказов?


— Ничего неожиданного в этом нет. 10 лет в стране не обновлялось оборудование на большинстве военных и гражданских аэродромов. Плюс к этому идет упорядочение радиочастот. Исторически сложилось так, что сначала начали летать самолеты, появилась соответствующая аэронавигационная техника, а сейчас велика необходимость в частотах для сотовой связи. Следовательно, военные самолеты должны уйти с частот, которые используются для сотовой связи, на другие. А для этого требуется новая техника. Разрабатывать и выпускать ее надо срочно. На практике мы уже сталкивались с тем, что телевизионные вышки и вышки телефонной связи мешали летчикам видеть взлетно-посадочную полосу на приборах. Поэтому начинается комплексная реконструкция и модернизация военных аэродромов. А в этой среде ставка всегда делалась на российские заводы. В этом смысле «Полет» во многом предприятие уникальное, как и многие победители «Бизнес-прорыва». Мы производим то, что не производит ни один другой завод в России. И качество наших изделий не имеет себе равных. Даже то, что уже не выпускается 20 лет, морально устарело, стоит и прекрасно работает. Ко всему этому поменялась и военная доктрина России.

— Именно военный заказ обусловил второе рождение завода?

— Я считаю, что второе рождение «Полета», своего рода бизнес-прорыв, случилось, когда в 2005 г. мы из федерального унитарного государственного предприятия стали ОАО. Тогда завод начал распоряжаться своим имуществом, что позволило снять обременение в виде налогов, долгов по налогам и штрафов, их за 90-е годы накопилось немало. Окончательно погасить эти задолженности мы сможем уже в начале 2014 г. А рост производства идет постоянный. Если когда-то мы начинали с 800 млн руб. в год, то на 2014-й запланирован объем в 3 млрд руб. Более того, мы обеспечены заказами вплоть до 2020 г., уже сегодня знаем, на какие гражданские и военные аэродромы будем поставлять наши изделия.

— Это касается и нашего Челябинского аэропорта?

— Нашего аэропорта это касалось всегда. Здесь все самое новое из того, что производит предприятие. И, пожалуй, самое лучшее, ведь помимо отечественных комплектующих для гражданской авиации мы имеем право использовать самую современную комплектацию иностранного производства. Мы постоянно обновляем аэронавигационное оборудование в Баландино. Сейчас там работает новый радиомаяк, обеспечивающий посадку самолетов на этапе дальней навигации, когда самолет только заходит в зону посадки. Это уникальный прибор, который есть только на этом аэродроме. В такой комплектации его пока не выпускает никто. Такое же современное оборудование «Полета» обеспечивает и ближнюю навигацию. С этой точки зрения Баландино, пожалуй, один из самых безопасных аэропортов России.

— В минувшем году настоящей удачей «Полета» стали новые разработки приборов, которые используются для охраны границы. Работа в этом направлении тоже будет продолжена?

— Конечно. Надо заметить, что в бюджет, который я озвучил, эти работы не входят, они идут плюсом к портфелю заказов. Сегодня мы продолжаем совершенствовать новое оборудование, которое носит название «Полет-1». Наша часть самого изделия уже готова, но мы хотим сделать его более универсальным. Сейчас прибор представляет собой оптико-электронный модуль, который благодаря совмещению тепловизионной, цветной и черно-белой камер в любое время суток, в любую погоду может «рассмотреть» и определить объект в радиусе 10 км. В ближайшее время мы хотим сделать «Полет-1» еще более продвинутым, с локатором либо венгерского, либо российского производства. Это позволит исключить пресловутый человеческий фактор: локатор будет сам «рассматривать» окружающую охранную зону и в случае нарушения кем-либо этого периметра подавать сигнал на наш прибор. Примечательно, что изначально разработанный для охраны границы, «Полет-1» значительно активнее пользуется спросом у нефтяников, там его применяют для охраны нефтепроводов. Испытание он прошел в Нижневартовске, где сразу резко сократилось количество хищений нефти. Сейчас рассматривается договор на объемные поставки этого «охранника». А что касается границы, то постановка любой техники на вооружение — процесс достаточно сложный и требующий времени.

— С границей все понятно. А что с заграничными поставками?


— В этом процессе мы идем следом за поставщиками наших самолетов. И касается это больше военных поставок, поскольку в гражданской системе на рынок аэронавигации чужих производителей не пускают. Если говорить о географии наших поставок, то это огромное количество стран ближнего и дальнего зарубежья. Буквально на днях завод отгрузил изделия в Алжир. Но в первую очередь нам очень интересен рынок бывших союзных республик: Белоруссия, Казахстан. Надеемся, что к нам вернутся в качестве заказчиков Узбекистан, Киргизия, Таджикистан. Даже уверены — вернутся! Это экономически выгодно для них: обслуживание нашего оборудования в разы дешевле, чем обслуживание европейских или американских аналогов.

— Как изменится в ближайшее время предприятие?

— Модернизация производства идет постоянно, перестраивается и сам завод. Он становится небольшим, компактным, именно таким, как этого требуют современные технологии. До 2015 г. все производственные мощности будут сосредоточены на одной площадке, а для горожан откроется ул. Тернопольская. Она станет пешеходной и, уверен, очень красивой — с фонтанами и сквером. Челябинцы увидят наши потрясающе красивые ели, которые сейчас растут на территории завода. А вместо здания завода, где сейчас расположен инженерный комплекс, будет развлекательный центр. Знаменитые «шалашики» заводской проходной останутся только на старых фотографиях и в кадрах кинохроники. Но, думаю, будущий ландшафт этой территории никого не разочарует. Скорее, наоборот, эта улица станет местом для прогулок и отдыха. Однако сделать завод современным — это еще не все. Наша основная цель сегодня — привлечь на предприятие молодые кадры. Для них мы создаем самые благоприятные условия как для труда, так и для социальной защиты и отдыха. Существуют и определенные преференции в вопросах заработной платы. Начинает действовать программа подготовки кадрового резерва. Когда-то попасть на работу в «Полет» можно было только по конкурсу. Мы хотим возродить престижность «Полета», сделать так, чтобы наша молодежь гордилась своим предприятием и стремилась сюда. И это не просто высокие слова, это необходимость, продиктованная сегодняшним днем завода и его будущим.
Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое