Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

У крупнейшего муниципального перевозчика Челябинска - новые финансовые проблемы. Увидят ли челябинцы свежезакупленные автобусы на городских маршрутах? 1336

00:0625 Февраля 2013  Версия для печати

МУП «Челябинское автотранспортное предприятие» может в принудительном порядке потерять часть автопарка.

У крупнейшего муниципального перевозчика Челябинска - новые финансовые проблемы. Увидят ли челябинцы свежезакупленные автобусы на городских маршрутах?
Причина: долговые обязательства по кредиту в размере 9,9 миллионов рублей перед «Челябинвестбанком». Залогом по займу являются 16 автобусов ЛиАЗ, принадлежащих компании. В настоящий момент, согласно инсайдерской информации, банк намерен запустить процедуру банкротства предприятия и грозит продать с молотка залоговый транспорт. Начальная продажная цена имущества, по информации из арбитража, составляет 687 тысяч рублей. Рассмотрение этого дела назначено на 5 марта. По неофициальным данным, конечным итогом разгорающегося конфликта может стать ликвидация предприятия, и, следующая за ним, перекройка транспортной системы города.

В «Челябинвестбанке» ситуацию предпочли не комментировать. Зато в пресс-службе администрации Челябинска уверили, что проблема уже решена и автобусы останутся у муниципального предприятия. «Автобусы действительно находятся в залоге у банка, и он запустил автоматическую процедуру изъятия после просрочки платежа по кредита, рассказал советник главы администрации Челябинска Владимир Сафонов. Однако уже сейчас достигнуты договоренности о том, что автобусы останутся у предприятия, а само оно будет перекредитовано». Словом, судя по всему, финансовые проблемы подведомственного предприятия власти намерены решать, еще глубже загоняя его в долги.

Впрочем, вполне вероятно, что такая стратегия окажется эффективной. И даже если намечающийся конфликт не удастся урегулировать в мирном порядке, 16 автобусов для компании чей автопарк насчитывает 250 транспортных единиц для городских перевозок и 30 — для междугородних — потеря не слишком существенная, скорее репутационная. Другое дело, что это уже не первый конфликт, связанный с финансовыми обязательствами МУПа, возникшими в процессе обновления автопарка. В декабре 2012 г. Арбитражный суд Ярославской области удовлетворил сразу три иска ярославского ООО «Транспортная лизинговая компания» к «ЧАТу». Все они содержали требование вернуть восемь автобусов ЛиАЗ, которые были поставлены челябинскому перевозчику по договору лизинга в августе 2011-го. Причиной обращения в суд стали все те же просрочки платежей — МУП допустил задолженность более чем за полгода: с марта по август 2012-го. Впрочем, в декабре ярославцы уверяли, что готовы решить все «миром». «Если челябинское предприятие погасит задолженность, то мы не будем забирать автобусы. Пока этот вопрос еще не решен окончательно», – говорил представитель «Транспортной лизинговой компании» Владимир Ефремов, добавляя, что по его мнению, просрочка образовалась скорее из-за бюрократической процедуры, чем из-за злонамеренности контрагента — городской бюджет, дескать, неравномерно перечисляет деньги транспортникам, делая перевод в конце года одним большим траншем.

Получил ли челябинский перевозчик искомый транш и рассчитался ли с платежами лизинговой компании, пока неизвестно — о дальнейшей судьбе восьми ЛиАзов чиновники не распространялись. Впрочем, очередной вроде бы назревающий конфликт, на этот раз с местным банком, наталкивает на предположение, что очередным кредитом власти возможно хотят погасить все долги МУПа, связанные с обновлением автопарка, разом.

Другое дело, что процесс этот сейчас идет более-менее непрерывно: в декабре предприятие закупило еще 15 низкопольных автобусов ЛиАЗ, которые подавались СМИ как подарок губернатора Михаила Юревича. А в 2013 году муниципалитет Челябинска планирует закупить еще около 15-30 низкопольных автобусов — очередная их партия ожидается в первом квартале 2013 года. Как повлияет долговая ситуация на планы по приобретению транспорта, остается неизвестным. Однако, по версии представителей Федерации Профсоюзов Челябинской области, озвучиваемой в кулуарных разговорах, уже в этом году МУП может быть ликвидирован. И последние изменения маршрутной сети мегаполиса придают этой версии убедительность — как раз в конце прошлого года администрация запустила, что называется, пробный шар: два автобусных маршрута — 15 и 16 — были переданы на откуп ООО «Четвертый автобусный парк». Компания, базирующаяся по адресу бывшего Северного автовокзала, судя по опубликованной информации, арендует новенькие автобусы как раз у злосчастного МУП «Челябинское автотранспортное предприятие».

Изображение: фотобанк Лори

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое
  • Здравствуйте уважаемые читатели. Из этой статьи вы узнаете все самое необходимое, чтобы правильно подобрать кровельные материалы для крыши: виды современных покрытий, сможете в полной мере оценить как недостатки, так и сильные стороны материалов, узнать их основные характеристики, познакомиться с областью применения. 6
  • Перечень случаев привлечения к субсидиарной ответственности  контролирующих лиц расширен 9
  • Ранее CRM-системы однозначно ассоциировались и использовались преимущественно в продажах на рынке B2B, но сейчас с ростом влияния сети Интернет на сферу продаж и маркетинга, а также с ростом конкуренции в условиях снижения покупательской активности, использование CRM-систем стало актуально и для продаж конечному потребителю (В2С), даже для ряда форматов розничной торговли. 2
  • Территорию будущего Томинского ГОКа начали обносить забором, но работы встали на паузу

    1