Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

В небе Екатеринбурга разгорается война за Италию. Кто победит? 2068

09:5912 Февраля 2013  Версия для печати

В Кольцово становится жарко на итальянском направлении. Болотную стабильность с частотой раз в неделю (прямые рейсы «Уральских авиалиний» в Рим) с 26 марта взорвет Alitalia, выставляющая на трассу Екатеринбург-Рим  с частотой 3 раза в неделю свой Airbus A320 .

В небе Екатеринбурга разгорается война за Италию. Кто победит? Продажи на этот рейс на сайте авиакомпании были открыты еще в декабре. На тот момент итальянцы предлагали ценник на прямой перелет из столицы УрФО в Вечный город и обратно в 15,3 тыс. руб. со всеми сборами. На фоне ценовой политики «Уральских авиалиний» ( от 27 тыс. руб.) это выглядело откровенным демпингом.

Впрочем, клюнувшие тогда на дешевизну, скорее всего, рвут на себе волосы, поскольку сейчас Alitalia распродает кресла на своих рейсах из Екатеринбурга уже по цене от 9 600 руб. «Уральские авиалинии» 11 февраля дали адекватный по жесткости ответ, введя на римский рейс спецтариф, по которому перелет туда-обратно со всеми сборами обойдется в 10 800 руб. Тем самым война на демпинговое изматывание началась.

Для аэропорта Кольцово, исповедывающего принцип открытого неба, и для самих «Уральских авиалиний», не смотря на свой базовый статус, пребывающих из-за такой политики в постоянном тонусе, это вполне привычная ситуация. Которая может развиваться как минимум по двум сценариям, исключающим капитуляцию. Условно их можно назвать чешским и эмиратским.

Когда в 2004 г. в Кольцово на востребованное пражское направление вышли Czech Airlines, битва с «Уральскими авиалиниями» велась не на жизнь, а насмерть, завершившись, впрочем, почти брачными узами. Чехи с уральцами договорились тогда о совместной эксплуатации своих рейсов и о сбалансированной тарифной политике. Римские приключения имеют высокую вероятность закончиться чем-то подобным.

По-другому шла война за Эмираты. Нашествие в Екатеринбург заливных лоукостеров – flydubai и Air Arabia, начавших отгрызать у «Уральских авиалиний» куски от лакомого пирога, не привело к созданию полюбовно-ситуативных альянсов. Но на помощь пришли туроператоры, раскрутившие направление как таковое и обеспечившие приемлемый пассажирский трафик, пусть и ценой подешевевшей перевозки. Туристический потенциал Италии в разы выше, чем у всех семи монархий ОАЭ вместе взятых, поэтому и такой вариант вполне мог бы устроить новоявленных конкурентов.

Впрочем, нельзя забывать, что не одни только «Уральские» и Alitalia играют на римском поле. В разы больше кресел, пусть и стыковочных, предлагает из Екатеринбурга «Аэрофлот» - на апрельские даты перевозчик дает цену чуть меньше 12 000 руб.

По логике вещей екатеринбургская «войнушка» должна благотворно отразиться и на ценах до Рима и обратно из Челябинска. Но пока этого не произошло. Самый дешевый вариант, как и прежде, предлагает «Россия» со стыковкой в Пулково – чуть больше 14 000 руб., а вот «Аэрофлот» упорно стоит на своих от 20 000 руб., тем самым толкая жаждущих Италии южноуральцев в объятия щедрого на «спецухи» Кольцово.

Изображение: alitalia.it

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое