Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Харбин на Пекин 1386

00:0122 Января 2013  Версия для печати

"Уральские авиалинии" сместили пункт прибытия в Китай из Челябинска на 999 км

Харбин на Пекин
Взамен закрытого рейса Челябинск — Харбин авиакомпания «Уральские авиалинии» запускает новый — с 6 марта 2013-го регулярное авиасообщение между столицей Южного Урала и столицей КНР — Пекином. Рейс будет выполнятся на Airbus 320 по средам. В сущности то, что екатеринбургский авиаперевозчик намерен сохранить воздушный мост между Челябинском и Китаем, никогда не было тайной за семью печатями — еще в ноябре прошлого года, когда пресс-служба компании комментировала закрытие харбинского рейса, озвучивалась информация и о примерной дате запуска «рейса-замены» — конец марта, и о его маршруте — Пекин. Напомним, что Харбинское направление перевозчик свернул после того, как областное правительство прекратило его субсидирование. «Загрузка самолетов по данному направлению составляла примерно 60%, но для сохранения рейса без программы субсидирования пришлось бы повысить тарифы, которые оказались бы выше, чем на рейс в Харбин из Екатеринбурга» — замечали сотрудники компании. Официальную точку зрения по поводу отказа от субсидий выражал первый вице-губернатор Сергей Комяков. «Субсидирование Вены и Харбина прекращено в связи с недостижением наполняемости воздушных судов до точки безубыточности», — замечал чиновник.

При всем при том, желание менеджмента авиаперевозчика сохранить китайский рейс из Челябинска, как и его новый маршрут, легко объяснимы. Во-первых, это направление давно обкатано компанией на родине — рейсы Екатеринбург-Пекин перевозчик выполняет вот уже несколько лет, умудрившись пересидеть на этом направлении даже Air China. Во-вторых, даже без субсидий новый рейс «Уральских авиалиний» — гораздо менее рискованное с коммерческой точки зрения мероприятие, чем его предшественник. В первую очередь, из-за пункта прибытия. «Пекин — это намного более раскрученное, актуальное и универсальное направление. — комментирует директор ГК West Travel
Светлана Валянова. — Как с точки зрения экскурсионного туризма — это все же, как ни крути, столица Китая, так и как перевалочный пункт — оттуда богатая сетка разлетных маршрутов на курорты Китая — Хайнань и Далян. Да и в других направлениях, например в Японию или на азиатские курорты улететь оттуда намного проще, чем из Харбина. Естественно, многое будет зависеть от тарифов перевозчика».

Впрочем, официальная информация об открытии рейса сопровождалась и озвучиванием тарифов: минимальная цена перелета туда и обратно, установленная перевозчиком — 490 евро. О размере сборов можно судить по раскатанному рейсу «Уральских авиалиний» Екатеринбург-Пекин — с сентября прошлого года сборы на этом направлении составляют 300 у.е с человека. Другое дело, что китайская столица, находящаяся за 999 км от прежнего пункта прилета, хоть и обладает гораздо большим туристским потенциалом, все же не столь интересна с точки зрения транзитных туристов, следующих на курорты Юго-Восточной Азии, как Шанхай или Гонконг, с богатой сеткой разлетных маршрутов по пляжным курортам соседних государств. К тому же, уральскому перевозчику будет непросто реализовать все потенциальные преимущества нового рейса, поскольку компания, хоть и имеет интерлайн-соглашения со множеством зарубежных авиакомпаний, но все же членом международных авиальянсов не является, и сквозных тарифов, которые могли бы существенно снизить стоимость авиаперелета по маршрутам «Челябинск-Пекин — далее...» и повысить привлекательность рейса, не предлагает.

Изображение: flickr.com

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое
  • Перечень случаев привлечения к субсидиарной ответственности  контролирующих лиц расширен 9
  • Ранее CRM-системы однозначно ассоциировались и использовались преимущественно в продажах на рынке B2B, но сейчас с ростом влияния сети Интернет на сферу продаж и маркетинга, а также с ростом конкуренции в условиях снижения покупательской активности, использование CRM-систем стало актуально и для продаж конечному потребителю (В2С), даже для ряда форматов розничной торговли. 2
  • Здравствуйте уважаемые читатели. Из этой статьи вы узнаете все самое необходимое, чтобы правильно подобрать кровельные материалы для крыши: виды современных покрытий, сможете в полной мере оценить как недостатки, так и сильные стороны материалов, узнать их основные характеристики, познакомиться с областью применения. 5
  • Территорию будущего Томинского ГОКа начали обносить забором, но работы встали на паузу

    1