Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

HINO: кто на новеньких? 1835

18:2920 Декабря 2012  Версия для печати

В конце 2012 г. Hino Motors презентовала обновленный модельный ряд грузовиков

HINO: кто на новеньких?
В пресс-релизах, сопровождавших выход новой линейки, неизменно упоминается о трех новинках — машинах серий GD, GH и FM, но, по сути, российским покупателям презентовали лишь две совершенно новые серии. Cерия GD хорошо известна тем, кто уже успел оценить технические и эксплуатационные преимущества HINO 500-й серии. Однако теперь средние грузовики грузоподъемностью 8 т будут поставляться с двумя новыми вариантами колесной базы — короткой и самой короткой в серии. «С выходом новых модификаций торговые компании, продуктовые сети, перевозчики, специализирующиеся на средних грузах, получили возможность оптимизировать логистические потоки, — говорит руководитель отдела продаж южноуральского дилера HINO — компании СТО «Молния» Виолетта Михалюк. — Руководству теперь не придется опасаться того, что машина уйдет в рейс перегруженной или, наоборот, будет возить воздух». Действительно, автомобили с короткой базой отлично подойдут для перевозки тяжелых, но не слишком объемных грузов: любой вариант кузова, который в СТО «Молния» установят по желанию заказчика, не позволит перегрузить шасси. Автомобиль с более длинной базой будет эффективен там, где перевозят грузы объемные, но легкие: строительную теплоизоляцию, пластиковые окна, двери и мебель, стекло. Кстати, по поводу сохранности груза при транспортировке владельцам новых HINO 500 можно будет не беспокоиться: модели поставляются с двумя вариантами задней подвески — рессорной и пневматической, которую отличает особая плавность хода.
Такое же разнообразие вариантов подвески и колесной базы будет доступно и покупателям действительно новой модели — HINO GH 500-й серии. Вот только экономический эффект от приобретения правильно подобранного варианта будет еще выше, поскольку грузоподъемность этих машин 12 т, а длина кузова может варьироваться от 5,7 до 9 м. Соответствующим образом меняется и полезный объем — от 40 до 60 м3. Новые модели более приспособлены для контейнерных перевозок, работы в строительной отрасли и на промышленных предприятиях. «Эта серия — недостающее звено в линейке компании, — объясняет Виолетта Михалюк. — Теперь мы можем конкурировать в новом для HINO сегменте — с двух- и трехосными моделями Scania, Volvo, Iveco, Камаз. Причем по сравнению с европейцами мы выигрываем в цене, а с российскими авто — в качестве». Стоит добавить, что GH, поставляемые в Россию, оснащаются несколькими КПП: 9-ступенчатая коробка, обеспечивающая большую плавность хода и оптимальный скоростной режим на магистральных перегонах, идет в паре с пневматикой, 6-ступенчатая — с рессорной подвеской.

Еще одна новинка HINO 500 — серия FM, которая является самой продаваемой моделью в мире из всего модельного ряда Hino Motors, Ltd. «Это универсальная рабочая лошадка грузоподъемностью 19 т, которая способна уверенно конкурировать не только с моделями конкурентов, но для ряда клиентов может стать альтернативой грузовикам HINO 700-й серии, поскольку HINO 700 — это все-таки тяжелая техника, — замечает Виолетта Михалюк. — Грузовики серии HINO 500 FM при сходной грузоподъемности обладают большей маневренностью. Благодаря более высокому переднему клиренсу и меньшей колесной базе геометрическая проходимость у них выше, чем у самосвала серии HINO 700. А 9-ступенчатая коробка передач вкупе с меньшей массой и двигателем в 260 лошадиных сил обеспечивает более экономичный расход топлива. Самое главное — они на 500?–?600 тыс. дешевле. А ценовая выгода в сравнении с моделями конкурентов еще выше».

Несмотря на различные возможности, есть у новых моделей HINO и общие черты. Все они оснащены современными моделями двигателей с экологическим классом «Евро-4». Для всех доступны самые различные виды надстроек — от промтоварного фургона, бортовой платформы и изотермической будки до самосвального ковша, кранов-манипуляторов и цистерн. В пользу марки HINO говорит и тот факт, что в Японии на заводах компании по заказу Toyota выпускаются хорошо известные у нас автомобили — внедорожники Toyota Land Cruiser Prado и Toyota FJ Cruiser, а также небольшие грузовички Toyota Dyna. Ведь HINO входит в состав концерна Toyota. Для России, где японское качество всегда считалось эталонным, это веский аргумент.
Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Обсуждаемое