Курс дела.
Деловой портал Южного Урала.

Какой авиакомпании удастся заполучить лакомый утренний слот, оставшийся от «Кубани»? 1 2234

00:5517 Декабря 2012  Версия для печати

Пока Red Wings до 28 декабря при наличии мест на своих рейсах  вывозит не пожелавших сдать свои билеты  пассажиров несостоятельной «Кубани», на рынке сохраняется интрига – кто же займет лакомый утренний слот с вылетом из Челябинска в Москву в 6:30?

Какой авиакомпании удастся заполучить лакомый утренний слот, оставшийся от «Кубани»? Поскольку слот – это палка, вернее направление, о двух концах, то не все зависит от прихоти только челябинского аэропорта. Это еще и физическая возможность принимающего аэропорта обеспечить прием в соответствующее время и в такое же подходящее для Челябинска время отправить борт назад. В этом случае смена аэропорта прибытия на перегруженные Шереметьево или Домодедово достаточно проблематична, а потому шансы «Аэрофлота» и S7 поживиться рейсом на полседьмого невелики.

Не исключено, что на этот слот метит отдувающийся за «Кубань» Red Wings. Не исключено также, что именно этот слот и является тем трофеем, который авиакомпания получит за свое благородство. Вот только 2 утренних рейса с небольшим интервалом на бортах большой вместимости в ситуации, когда и один-то не особо загружается – огромный коммерческий риск, если только Red Wings не имеет необходимого ресурса на то, чтобы играть вдолгую.  В остальном все хорошо. Red Wings – это резидент Внуково, поэтому давно согласованный и накатанный слот можно забрать без всяких проблем.

Еще один претендент из присутствующих в Баландино перевозчиков – это «Уральские авиалинии». По слухам, они были очень обижены на тот факт, что вторая частота в день из Челябинска им досталась на вечер, а присмотренный утренний вариант достался Red Wings. Реванш при таком раскладе был бы вполне логичным. Тем более, что «Уральские» - совсем не чужие для Внуково, летая туда с регуляркой из Екатеринбурга.

Впрочем, и Аэрофлот со счетов сбрасывать тоже нельзя. Этот волк может подкрасться к заветному слоту в овечьей шкуре, а вернее под вывеской своей 100%-ной дочки – авиакомпании «Россия». Которая исторически связана с Внуково крепкими узами, летая туда из Пулково. С нашей точки зрения любой из перечисленных вариантов мало что даст челябинскому аэропорту в плане развития. Наилучший вариант в этой ситуации – воспользоваться предоставившимся шансом, чтобы привлечь в аэропорт одну из двух крупнейших российских авиакомпаний, до сих пор не представленных в Баландино с регулярными программами.

Перевозчик №2 в стране – Трансаэро – уже пару лет как летает из Внуково в Санкт-Петербург и Екатеринбург, а также в Лондон, Милан, Париж, Рим и Пардубице. В последнее время проявляет повышенный интерес к развитию регулярных внутренних маршрутов в регионах от Урала до Дальнего Востока. Неплохое приобретение для Челябинска.

В каких-то моментах еще более интересен UTair – базовая авиакомпания «внучки». Перевозчик прочно занял 3-ю позицию в рейтинге российских авиакомпаний, отодвинув с пьедестала S7. Из Внуково у авиакомпании богатая разлётка по другим городам России, Украины и Восточной Европы.

 Посмотрим, чем закончится этот авиационный триллер. Хочется лишь надеяться на то, что следующие свободные слоты в нашем аэропорту будут появляться каким-то другим образом.

Изображение: vnukovo.ru

Комментировать



  • Перезагрузить изображение

Статьи по теме:

Комментарии:
  • "не пожелавших сдать свои билеты"  - написано оптимистично))

    я например пожелал сдать, да вот никто денег не даёт почему-то  ((

    предлагают заменить рейс, но определенности точности пока нет
Комментировать



  • Перезагрузить изображение
Обсуждаемое